紅旗EHS7 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，紅旗 H9 搭載了 2.0T 四缸機(jī)與 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，均為一汽集團(tuán)自主開發(fā)。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，能量利用率高。其核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，能讓燃油霧化更充分。同時(shí)，通過降低摩擦系數(shù)，包括對(duì)曲軸、活塞缸筒表面及氣門彈簧等部件的技術(shù)攻關(guān)，減少能量浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)更省油且動(dòng)力更充沛。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制智能化，不同工況適用不同溫度區(qū)間。運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)，低工況燃油經(jīng)濟(jì)性好，高速則切換為傳統(tǒng)奧托循環(huán)。

3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)更是亮點(diǎn)滿滿。它應(yīng)用了高效機(jī)械增壓技術(shù)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)壓縮空氣，增加進(jìn)氣量以獲得更高動(dòng)力輸出。還具備可變滾流燃燒技術(shù)，可根據(jù)工況改變進(jìn)氣道開合角度，提高燃燒效率，降低排放。此外，高效熱管理技術(shù)、水冷排氣歧管技術(shù)、高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)等，讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性方面表現(xiàn)優(yōu)異。

底盤方面，紅旗 H9 采用天棚底盤，通過“天棚控制”調(diào)整垂向舒適性，車輛經(jīng)過顛簸路面時(shí)如履平地。懸掛結(jié)構(gòu)扎實(shí)，空氣彈簧+CDC 組合在同級(jí)領(lǐng)先，比肩奔馳 E 級(jí)、奧迪 A6L 和寶馬 5 系。紅旗 H9 的底盤不僅在舒適性上表現(xiàn)出色，在穩(wěn)健性和 NVH 靜謐性方面也很強(qiáng)。其采用的前后全鋁副車架，實(shí)現(xiàn)了副車架位置減重 30%的輕量化水平。無論用料還是結(jié)構(gòu)，都屬于中國品牌里的頂尖水平。