上汽大通 Maxus RV80 B 型房車的電量表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但也存在一些需要注意的地方。

原車所配的 200AH 膠體電池和 1200 瓦逆變器只能維持基礎(chǔ)用電，800 瓦電磁爐用起來會(huì)比較吃力，帶動(dòng)原車空調(diào)也有困難。不過，有車主進(jìn)行了鋰電加裝改裝。

如果您主要是中午能做簡(jiǎn)單飯菜和使用一兩小時(shí)空調(diào)，可采取保留原車逆變器和電池系統(tǒng)，安裝一個(gè)獨(dú)立的充逆變電池系統(tǒng)的方案。這樣做既能節(jié)約成本，原車逆變器也有一定可靠性，原廠膠體電池低溫使用性能好，獨(dú)立逆變器待機(jī)耗電低。一般選用 200AH 鋰電和 3000 瓦正弦波逆變器即可。

電路改裝有兩種方案。第一種是在后面裝載箱空開部位改裝，加雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)，在原車逆變器市電接入口加裝開關(guān)。第二種是把原車逆變器的 AC 輸入端與逆變器斷開，分別接插頭，使用時(shí)人工轉(zhuǎn)換。

材料方面，需要準(zhǔn)備 200AH 鋰電、逆變器、充電線、電子隔離器、手動(dòng)恢復(fù)斷路器等。安裝位置通常是鋰電在原車靠中門的座椅后面，逆變器在座椅下面。

安裝程序較為復(fù)雜，需要接充電線、取下一些附件進(jìn)行打孔穿線等操作。

關(guān)于充電，原車充電啟動(dòng)初期輸出總電流約 40A，行車一段時(shí)間后會(huì)變化。安裝鋰電后，發(fā)動(dòng)車輛約一分鐘開始充電，行車過程中充電電流也會(huì)改變。

安全性方面，電纜、主線纜、發(fā)電機(jī)的工作電流基本在安全范圍內(nèi)，鋰電和逆變器的散熱環(huán)境較好。使用時(shí)，空調(diào)工作正常，充滿鋰電的時(shí)間也能接受。

但改裝也存在一些問題，比如直流斷電開關(guān)保險(xiǎn)功能不如專門保險(xiǎn)，未經(jīng)過長(zhǎng)期實(shí)踐驗(yàn)證，隔離器不具備充電電流控制功能等。