嵐圖追光 參考價：25.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

視覺方面：

- AR-HUD 能顯示車速、檔位、模式、限速標志燈等信息，觀感不錯，還可語音控制開啟和關閉。

- 異形方向盤不遮擋視線，能看清儀表屏信息，座椅無需調(diào)很低。

駕駛感受：

- 安全感足：車輛起步時安全帶自動收緊。

- 加速感：經(jīng)濟模式動力夠用，高能模式稍快，但比 EV 版有差距。

- 制動感：剎車腳感比老款 Free 好，但不如新款 Free，急剎車時安全帶會收緊。

- 混動感受：油電混合模式急加速比純電快，發(fā)動機噪音可接受，車停發(fā)動機停，車啟發(fā)動機稍晚啟動。

- 換擋旋鈕：操作方便，眼睛看著儀表盤的檔位，轉(zhuǎn)錯就反過來轉(zhuǎn)。

- 智駕：目前是 L2.5 輔助駕駛，比老款 Free 智駕好，和新款 Free 的阿波羅有差距，等 L2.9 智駕上線再體驗。

不太適應的地方：

- 方向盤觸控按鍵：不熟悉位置，需低頭看，雖有振動反饋但仍不太適應。

- 車窗升降按鈕執(zhí)行邏輯：升窗向后撥，降窗向前推。

總結(jié)來說，嵐圖追光 PHEV 非運動型轎車，底盤扎實，安全感滿滿，很好開。純電行駛官宣 260 公里，實際跑 200 公里問題不大。可電可油，發(fā)動機可直驅(qū)，無里程焦慮?，F(xiàn)在還能享受終身質(zhì)保政策。

但也有一些不足之處，比如尾門設計傳統(tǒng)，開啟不方便；車機系統(tǒng)和邏輯存在一些問題，如空調(diào)與鎖車功能有時沖突，藍牙鑰匙穩(wěn)定性不佳；后排中間座椅靠背較凸出，影響滿座時中間乘客的舒適性。