極氪 001 升級輪轂卡鉗效果不錯。原廠前制動卡鉗是四活塞分體鑄造，配 380 尺寸碟，與 21 英寸輪轂配套時顯得碟小，剎車片小導(dǎo)致制動效果一般，且冬天或雨季易異響、低溫剎車性能降低。后制動卡鉗是浮動鉗+駐車卡鉗一體，配 350 的碟，整體感官不佳。

升級目的一是為美觀，將鑄造工藝改成分體鍛造，前配 410 后配 380 的碳陶碟，單個減重明顯，前碟減重約 6.8kg，后碟減重約 4.55kg，總減重超 30%。二是提升性能，剎車片變大讓制動效果提升，同時減重能降低電車電耗。材質(zhì)選碳陶，碟片打孔減重，但電車因 NVH 出色，孔排風(fēng)會帶來輕微異響，特定情況如靠近隔離帶快速行駛時能感覺到。

改裝價格大概 42000 余元，拆下的頂配四活塞卡鉗能賣 4000 塊，剎車盤單賣一片 200，回本約 5000，實(shí)際花銷 37000 左右。

從顏值看，更大碟片配合紅色分體卡鉗，沖擊感和視覺差強(qiáng)。剎車效果體感有進(jìn)步，但因軟件動能回收介入時機(jī)不好把控，前端會偏軟。改裝后極氪剎車質(zhì)保沒了，但不影響整車其他質(zhì)保。

還有其他改裝方案，比如用 MUC 品牌，前面 M10 十活塞卡鉗配 410×36mm 劃線剎車盤，后面 U4 機(jī)電一體四活塞卡鉗配 380×28mm 劃線剎車盤。也有用 INSPEED 品牌，前輪 CS6 配 400 全原套裝?；蛘哌x擇 TEI Racing 品牌，前輪 S60-Plus 一體式六活塞卡鉗，配 378×32mm 打孔劃線紋浮動盤。這些方案都能提升性能和顏值，但具體選擇還需根據(jù)個人需求和預(yù)算決定。