林肯冒險(xiǎn)家 PHEV 享 e 雅這款車表現(xiàn)出色。

動(dòng)力方面，它的前橋采用混聯(lián)式動(dòng)力分流雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，與后橋永磁同步電機(jī)及 1.5T 三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)，綜合最大功率達(dá) 203kW，扭矩強(qiáng)大，輸出平順。變速箱為 eCVT 無級(jí)變速箱，輸出平順度優(yōu)于汽油版車型，串聯(lián)式動(dòng)能回收系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)最高 100%的動(dòng)能回收。

底盤方面，與汽油版結(jié)構(gòu)相同，均為前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛，配備 CCD 自適應(yīng)功能。不過四驅(qū)系統(tǒng)有所不同，PHEV 版為電控四驅(qū)，汽油版為適時(shí)四驅(qū)。

續(xù)航上，電池包容量 15.12KWh，純電續(xù)航里程 64km，實(shí)際體驗(yàn)中配合動(dòng)能回收系統(tǒng)，續(xù)航能達(dá)到甚至超過理論值，滿足市區(qū)通勤需求。

駕駛模式多樣，“電動(dòng)儲(chǔ)能”模式適合遠(yuǎn)距離通勤或郊游，能平衡動(dòng)力和能耗。

在駕駛感受上，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同出色，發(fā)動(dòng)機(jī)介入順滑線性，無闖動(dòng)和共振。不過剎車腳感需要適應(yīng)，輕踩時(shí)有剎車深度介入的假象，容易導(dǎo)致跟車時(shí)判斷失誤。

噪音控制出色，發(fā)動(dòng)機(jī)介入噪音輕微，日常駕駛的風(fēng)噪和胎噪也控制得很好，體現(xiàn)了豪華品牌的細(xì)節(jié)把控。

底盤行駛質(zhì)感優(yōu)秀，CCD 自適應(yīng)懸掛能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面狀況調(diào)整阻尼，兼具舒適和操控感，高速過彎和并線信心十足。

配置上，高配四驅(qū) e 雅版有更大輪圈尺寸、更高級(jí)座椅皮革和更完善舒適性配置，可根據(jù)預(yù)算選擇。但相比燃油版，PHEV 版在主動(dòng)安全配置上有區(qū)別，未采用 24 向調(diào)節(jié)按摩座椅。

總之，林肯冒險(xiǎn)家 PHEV 享 e 雅是一款動(dòng)力出色、駕駛感受良好、配置豐富的車型，但剎車腳感需要適應(yīng)。