上汽大通的插電混動式 MPV 車型，比如大家 7 PHEV，是帶有側(cè)滑門的。

車身側(cè)面部分，其造型和電動版保持一致，包括純?nèi)加桶娴拇笸?G70 也是這個側(cè)面造型。后排的側(cè)滑門開口面積很大，車窗下部前高后低的造型個性十足，車身底部的黑色包圍造型也與車窗線條相呼應。混動版車型的長寬高分別為 4907/1885/1756（1768）mm，軸距 2975mm，尺寸和純電動版一致。

在 2023 廣州車展上市的全新 MPV 大通 G70 也有側(cè)滑門，其車身側(cè)面整體造型和大通大家 7 基本一致，輪廓硬朗，低配版為手動側(cè)滑門，中配為單側(cè)電動，高配為雙側(cè)電動滑門。后側(cè)窗窗線下拉營造出不錯的運動感，車身底部下包圍造型與之呼應。其長寬高分別為 4900/1885/1756mm，軸距為 2960mm。

此外，上汽大通 MAXUS“大家”系超混版，如大家 9 超混和大家 7 超混，在試駕中也展現(xiàn)出了不錯的性能。它們在城市通勤中靈活且靜謐，超混動力系統(tǒng)響應及時，動力強勁。其搭載的 ACIS 智慧全場景超混技術，實現(xiàn)了領先的熱效率和電機發(fā)電效率，還配備了大容量三元鋰電池，純電續(xù)航表現(xiàn)出色，綜合續(xù)航能力強。在駕乘舒適性上，實現(xiàn)了 100%的電感化駕乘體驗，減少發(fā)動機噪音和振動，提供靜謐環(huán)境。智能科技方面，配備多種智能駕駛模式和 V2L 外放電功能。安全性能達到高標準，基于最新碰撞測試五星安全標準打造。在全球市場也有所布局，取得了一定的突破。