極氪7X 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

性能方面，它搭載 310kW 碳化硅后電驅(qū)，零百加速僅需 5.6 秒，動(dòng)力表現(xiàn)出色。

續(xù)航方面，在 800V 架構(gòu)下，極氪自研金磚電池的續(xù)航里程最高可達(dá) 688km，支持充電 15 分鐘續(xù)航 500km，不過在實(shí)際低溫環(huán)境測(cè)試中，續(xù)航達(dá)成率受到影響，但得益于大電池優(yōu)勢(shì)，最終續(xù)航里程在同級(jí)中還算不錯(cuò)。高速能耗為 19.8kWh/100km，城市工況下百公里能耗為 17kWh。

配置上，標(biāo)配價(jià)值 12000 元的科技全感套裝，包含 ZEEKR Sound 自研 21 揚(yáng)聲器高級(jí)音響、35.5 英寸 AR-HUD 抬頭顯示和 15.05 英寸 2.5K OLED 向日葵中控屏，還有驍龍 8295 車機(jī)芯片和 1 顆激光雷達(dá)及兩顆 NVIDIA DRIVE Orin 輔助駕駛芯片的智駕系統(tǒng)。同時(shí)，前排座椅通風(fēng)按摩加熱、后排座椅加熱、帶有加熱功能的電調(diào)方向盤等舒適性配置幾乎拉滿。

空間方面，長(zhǎng)寬高尺寸為 4865/1900/1450mm，軸距 2928mm，軸距在同級(jí)車型中比較出眾，后排腿部空間寬裕，但地臺(tái)高度偏高影響頭部空間，坐墊長(zhǎng)度較短影響乘坐舒適性，好在后排有靠背角度調(diào)節(jié)功能。

不過，它也存在一些問題，比如人體工程學(xué)方面有待優(yōu)化，中控屏棱角容易磕到大腿。

總的來(lái)說，極氪 007 增強(qiáng)版最高配優(yōu)勢(shì)在于性能不錯(cuò)、配置豐富、續(xù)航在特定條件下表現(xiàn)較好；缺點(diǎn)是低溫環(huán)境下續(xù)航達(dá)成率一般和人體工程學(xué)方面的不足。