豹3 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

方程豹為豹 5 越野車推出了免費升級加強半軸的服務(wù)。

加強半軸主要是為了滿足有越野需求的用戶，提升整車的改裝潛能和可玩性?，F(xiàn)量產(chǎn)版豹 5 搭載的傳動半軸是符合設(shè)計要求的，并且經(jīng)過了沙地、山地、壞路等多工況 60 萬公里的整車耐久驗證，能滿足用戶絕大部分的適用場景。但對于有更高越野要求的用戶，加強半軸是個不錯的選擇。

汽車的動力傳遞流程是發(fā)動機（含電動機）到變速器或減速器，再到差速器，然后通過半軸傳遞到驅(qū)動輪。車輪的軸承和差速器之間連接的軸就是半軸。

使用獨立懸架的車輛，半軸會隨著懸架的起伏而同步運動。半軸在傳遞動力時角度不斷變化，如果強度不夠高，在越野行駛中可能斷裂或脫落，不過這種情況在越野車上比較罕見。

越野車主要用雙叉臂式獨立懸架和整體橋非獨立懸架。普通越野車前懸架基本用雙叉臂，后懸架用整體橋；高端或?qū)I(yè)越野車普遍用前后雙叉臂式獨立懸架，因為其更容易控制車輪左右傾角，保證車輪抓地力。

方程豹豹 5 采用的是前、后雙叉臂懸架，但在改裝時要注意。豹 5 的豪華版和旗艦版有可升降空簧，其他版本沒有，這些版本不建議盲目升高底盤。升高底盤會改變雙叉臂的受力角度，加速三角臂材料的金屬疲勞程度，可能導(dǎo)致斷裂。而整體橋非獨立懸架升高底盤不會改變受力角度，所以用這種懸架的越野車可以放心升高底盤。但其他越野車升高底盤時一定要更換加強的三角臂。

總之，購買越野車改裝要系統(tǒng)全面，單獨升高底盤或加強某一部分，可能給車輛埋下安全隱患。