林肯冒險(xiǎn)家混動(dòng) SUV 2.0T 表現(xiàn)出色。

外觀方面，其前臉沿用林肯 Z 的柵格設(shè)計(jì)，時(shí)尚大氣，車燈升級(jí)，發(fā)光車標(biāo)、貫穿式燈條及靠近車時(shí)亮起的燈帶和車標(biāo)，儀式感十足。

內(nèi)飾上，27 英寸聯(lián)屏從主駕貫穿到副駕，可根據(jù)副駕乘坐情況自動(dòng)調(diào)整畫(huà)面，車機(jī)芯片由 820A 升級(jí)到 8155，操作更絲滑，還加入了 carplay 功能。中控臺(tái)下方的鋼琴式換擋按鈕位置和工藝質(zhì)感優(yōu)化，按鍵布局更簡(jiǎn)潔，還新增了無(wú)線充電模塊。音響采用曼哈頓旗下頂級(jí) Revel 音響系統(tǒng)，內(nèi)置 14 揚(yáng)聲器，中置功放，音效出色。隔音方面，前排雙層隔音玻璃，后排單層，全系標(biāo)配 ANC 主動(dòng)降噪?？臻g上，與老款區(qū)別不大，但比 MKC 寬敞，后排座椅可前后調(diào)整 15cm。

駕駛感受方面，動(dòng)力響應(yīng)迅速，油電轉(zhuǎn)換順滑，無(wú)頓挫感。1.5T 油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配合 96kw 電機(jī)及 E-CVT 變速箱，動(dòng)力充足，行駛中并線超車表現(xiàn)優(yōu)秀。油耗方面，應(yīng)對(duì)市區(qū)工況僅 4.71L，相比燃油版大幅降低。電池體積小，采用低鎳三元鋰電池，更環(huán)保安全。車胎輪轂方面，尊享 R18，尊雅 R19，輪轂造型更時(shí)尚，但車胎取消了米其林輪胎。

優(yōu)點(diǎn)眾多，如整車科技感提升、車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)、增加 carplay 功能、油電介入順滑且保證續(xù)航與經(jīng)濟(jì)性。缺點(diǎn)是取消了后備箱隔板、后排雙層隔音玻璃、輪胎換品牌、取消換擋撥片、尊享版配置有不足以及膝部氣囊減配。

總的來(lái)說(shuō)，林肯冒險(xiǎn)家混動(dòng) SUV 2.0T 瑕不掩瑜，雖有減配之處，但在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、油耗等方面的改進(jìn)和提升值得關(guān)注。