城市道路，大部分人適合選擇“舒適”模式。此時動能回收強度中等，減速沒有明顯的電機拖曳感，駕乘感受接近傳統(tǒng)燃油車，乘坐者不易眩暈。

高速道路，滿油滿電出發(fā)，采用經(jīng)濟模式加燃油優(yōu)先能獲得較理想的能耗水平，盡量避免超過 120km/h 行駛。經(jīng)濟模式雖會緩慢掉電，但中途補電可長時間使用，綜合油耗約 8L/100km。

雪地模式適合城市積雪路面或高速暴雨等惡劣天氣。該模式下車輛動能回收最弱，電機扭矩輸出保證前后輪 50:50，任何車速下均能保證四驅(qū)狀態(tài)，降低打滑風(fēng)險。

智能模式下，動力電池剩余電量在 20%-25%左右時，增程器啟動發(fā)電機介入。純電優(yōu)先模式，動力電池剩余電量在 13%-17%左右時增程器啟動介入。燃油優(yōu)先模式，動力電池剩余電量在 70%-75%左右時增程器啟動介入。保電模式，動力電池剩余電量在 80%-83%左右時增程器啟動介入。

日常通勤行駛距離不超 150 公里且充電條件好，可選純電優(yōu)先模式，保證用動力電池驅(qū)動。追求最大續(xù)航，長途高速行駛時，智能模式或保電模式是較好選擇。充電條件方便且不考慮時間成本時，可選智能或燃油優(yōu)先模式。無充電條件且有外放電需求，保電模式是首選，其次是燃油優(yōu)先模式。

經(jīng)濟模式在低溫下電耗較高，舒適模式電耗相對較低。高能模式在某些條件下能耗表現(xiàn)不錯。雪地模式不能調(diào)節(jié)能量回收，以保證全時段四驅(qū)和避免打滑。您可根據(jù)實際情況選擇適合自己的駕駛模式。