紅旗EHS7 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

紅旗 H9 所搭載的 2.0T 四缸機與 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機都是一汽集團自主開發(fā)的。就拿 2.0T 發(fā)動機來說，最高熱效率高達 39%，升功率達到 92.5kw/L，能量利用率相當高。

從拆解來看，其核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，這屬于研發(fā)里的“外購件”，但不影響發(fā)動機整體的自主研發(fā)性質(zhì)。

整機熱效率高的主要原因是大幅度降低了摩擦，曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，摩擦系數(shù)減小，包括氣門彈簧等小部件都進行了技術(shù)攻關。

紅旗 CA4GC20TD 發(fā)動機具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路的控制更智能化，不同工況下適用于不同的溫度區(qū)間。發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中可實現(xiàn)米勒循環(huán)，進氣門延時關閉，氣缸壓縮比更大，低工況情況下燃油經(jīng)濟性更好。

紅旗 H9 旗艦車型所采用的 CA6GV30TD 發(fā)動機是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機械增壓直噴發(fā)動機，實現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。比如高效機械增壓技術(shù)，能有效改善低轉(zhuǎn)動力輸出性能，0.5 秒就能達到最大扭矩，帶來強勁、迅捷的動力響應。還有可變滾流燃燒技術(shù)，能提高燃燒效率，降低爆震發(fā)生幾率。高效熱管理技術(shù)，通過更智能精準的水溫控制提高暖風溫升速度，降低摩擦功，提高熱效率。水冷排氣歧管技術(shù)，冷車啟動能快速暖機，高負荷工況下降低排氣溫度和排放污染物含量。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，能使燃油燃燒更充分，提高發(fā)動機燃油經(jīng)濟性和可靠性。

總之，紅旗 H9 的發(fā)動機是國產(chǎn)自主研發(fā)的，技術(shù)先進，性能出色。