捷豹在電動(dòng)方程式領(lǐng)域可是大放異彩。2021 年，捷豹路虎集團(tuán)宣布 Tata Consultancy Services 成為 Jaguar Racing 冠名贊助合作伙伴，車隊(duì)正式命名為 Jaguar TCS Racing。

這一年，車隊(duì)在組織架構(gòu)上也有調(diào)整，James Barclay 擔(dān)任 Jaguar TCS Racing 車隊(duì)負(fù)責(zé)人與捷豹路虎 Motorsport Limited 總裁。在 2021 年度車隊(duì)積分排行中，捷豹獲得亞軍。

車手方面，Mitch Evans 6 歲就開始參加賽車運(yùn)動(dòng)，成績出色。Nick Cassidy 14 歲贏得第一個(gè)單座賽車冠軍頭銜，戰(zhàn)績斐然。

技術(shù)上，Jaguar I-Type 賽車不斷改進(jìn)。比如百公里加速時(shí)間近似值為 2.8 秒，比 I-TYPE 5 快 0.6 秒；賽車動(dòng)力 407 馬力，比 I-TYPE 5 高 135 馬力；攻擊模式 476 馬力，比 I-TYPE 5 高 156 馬力；重量 826 千克，比 I-TYPE 5 輕 74 千克，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與效率的出色平衡。

在新賽季開始前，車隊(duì)專注于精進(jìn)賽車，包括在軟件領(lǐng)域修訂以改進(jìn)能源管理，研究模擬新的排位賽系統(tǒng)和練習(xí)進(jìn)站。同時(shí)，歡迎 Uncommon 成為新的官方團(tuán)隊(duì)合作伙伴，團(tuán)隊(duì)服裝使用回收材質(zhì)制成。

捷豹參與電動(dòng)方程式所得到的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，有助于其在 2025 年轉(zhuǎn)型為純電化的奢華品牌。這不僅是在賽場上的競爭，更是為未來乘用車發(fā)展積累技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。