紅旗 H9 搭載了 2.0T 四缸機(jī)與 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均為一汽集團(tuán)自主開發(fā)。

以 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。一是高效機(jī)械增壓技術(shù)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)壓縮空氣，增加進(jìn)氣量以獲得更高動(dòng)力輸出，改善了低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出性能，且在不同工況都能獲得穩(wěn)定增壓效果，0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，帶來強(qiáng)勁、迅捷的動(dòng)力響應(yīng)。二是可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)不同工況改變進(jìn)氣道開合角度，增強(qiáng)進(jìn)氣氣流滾流比，促進(jìn)湍流形成，提高燃燒效率，降低爆震發(fā)生幾率，兼顧動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。三是高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，提高暖風(fēng)溫升速度，快速升溫降低摩擦功，提高熱效率，實(shí)現(xiàn)降油耗和減少顆粒污染物排放。四是水冷排氣歧管技術(shù)，結(jié)合熱管理技術(shù)能快速暖機(jī)，在高負(fù)荷工況下降低排氣溫度和污染物含量，滿足嚴(yán)苛排放法規(guī)。五是高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，通過 200bar 高噴射壓力多孔式噴油機(jī)高壓高精度燃油噴射系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)最小燃油濕壁和良好霧化，使燃油燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，確保動(dòng)力輸出可控，減少機(jī)油稀釋，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

而 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，能量利用率高。其高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，還通過降低摩擦、采用 MAP 智能熱管理系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更省油且動(dòng)力更充沛。

總之，紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)的，具有先進(jìn)的技術(shù)和出色的性能，展現(xiàn)了國產(chǎn)車在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的實(shí)力。