紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)不是奧迪的，而是由中國(guó)一汽自主研發(fā)生產(chǎn)。

紅旗 H9 搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。

先來說 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，它最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，能量利用率相當(dāng)高。核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，350bar 高壓直噴霧化更充分。整機(jī)熱效率高的主要原因是大幅降低了摩擦，曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，包括氣門彈簧等小部件都進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)，讓更多能量用于驅(qū)動(dòng)車輪。它還具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制智能化，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)，進(jìn)氣門延時(shí)關(guān)閉，低工況燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

再看 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，這是國(guó)內(nèi)第一款量產(chǎn)的機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。一是高效機(jī)械增壓技術(shù)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)壓縮空氣，0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，帶來強(qiáng)勁、迅捷的動(dòng)力響應(yīng)。二是可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)不同工況改變進(jìn)氣道開合角度，提高燃燒效率，降低爆震幾率。三是高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，減少顆粒污染物排放。四是水冷排氣歧管技術(shù)，冷車啟動(dòng)快速暖機(jī)，高負(fù)荷工況降低排氣溫度和污染物排放。五是高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，200bar 高噴射壓力多孔式噴油機(jī)使燃油燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，減少機(jī)油稀釋，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

總之，紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，展現(xiàn)了中國(guó)一汽在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的自主研發(fā)實(shí)力，并非借鑒奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)。