首先，極氪 001 采用博世 iBooster 2.0 電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度能縮短到 135ms。

在卡鉗和剎車盤方面，前輪即便不選裝 akebono 四活塞卡鉗，標(biāo)配二活塞卡鉗也能實(shí)現(xiàn)出色制動(dòng)，且連續(xù) 12 次剎停無衰減。

輪胎上，標(biāo)配的馬牌和固特異輪胎，經(jīng)過與廠家合作優(yōu)化花紋和橡膠成分，實(shí)現(xiàn)了好的制動(dòng)、操控和節(jié)能效果。

電控系統(tǒng)采用博世 ESP 9.3 系統(tǒng)，響應(yīng)速度更快。

而且，極氪 001 在電機(jī)制動(dòng)與剎車系統(tǒng)的匹配上做得很好。有三檔動(dòng)能回收強(qiáng)度可調(diào)，最低檔接近燃油車帶檔滑行力度。同時(shí)，通過 crbs 系統(tǒng)，標(biāo)定了電機(jī)回饋制動(dòng)與制動(dòng)系統(tǒng)摩擦制動(dòng)的臨界點(diǎn)，剛踩下制動(dòng)踏板時(shí)只有電機(jī)回饋制動(dòng)，當(dāng)制動(dòng)加速度達(dá)到 0.3g 時(shí)，摩擦制動(dòng)系統(tǒng)才介入工作。日常駕駛中，避免急剎車，養(yǎng)成松油門踏板和輕踩制動(dòng)踏板的習(xí)慣，能提升回收效率，減少磨損，提升經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

另外，萬一遇到剎車失靈，可長按檔位 P 鍵讓 ESP 系統(tǒng)緊急制動(dòng)。沒電時(shí)，用力踩剎車踏板也能增加油壓完成制動(dòng)。紅燈前緩慢減速，提前松油門或輕踩剎車，讓車輛在接近紅燈時(shí)減速到 20km/h 以下，動(dòng)能回收逐漸退出，剎車系統(tǒng)逐漸介入直至剎停。

像極氪 001 FR 內(nèi)部配備了碳陶剎車片以及高性能制動(dòng)卡鉗，能提供更出色的抓地力和制動(dòng)性能。不同版本的極氪 001 制動(dòng)表現(xiàn)也各有特點(diǎn)，比如有的版本最短制動(dòng)距離為 33.91m，有的連續(xù)制動(dòng)穩(wěn)定性較好，沒有出現(xiàn)熱衰退和制動(dòng)跑偏的現(xiàn)象。