續(xù)航方面，不同版本和不同使用場景下有所差異。比如雙電機高性能版本，在高速續(xù)航路況下，超過 400km 的實際續(xù)航，在舒適模式、單踏板模式、能量回收等級為“中”等條件下，實測續(xù)航能達到 419km 左右。22 款 ME 版雙電機在暖季平均百公里電耗 16 - 18 度，實際續(xù)航 550 - 600km；南方 0 - 10℃冬季電耗 20 - 23 度，實際續(xù)航 450km +；- 10℃北方電耗 25 - 27 度，實際續(xù)航 370 - 400km。24 款 We100 后驅(qū)版在高速行程占比 75%、市區(qū)內(nèi)行程占比 25%、室外溫度 23 - 28 度的情況下，總續(xù)航約 530km，達成率約為 68%。

充電方面，在電量剩余不到 5%的情況下，在國家電網(wǎng)的直流快充樁上初始充電功率基本穩(wěn)定在 80kw，一小時可補充 457km 的續(xù)航，不到 1 個半小時可充滿。極氪超充站從 20% + 充至 90%大概用時 30 - 40 分鐘，國家電網(wǎng)快充站在寒冷冬季平均用時 1 小時，尤其是充滿最后 10%可能需要 15 分鐘左右。新款 001 全系搭載 800V 高壓系統(tǒng)，極大改善了充電效率。極氪也在積極布局充電樁，自建充電樁超過 800 座，覆蓋全國 130 多個城市。

性能操控方面，加速性能出色，22 款 ME 版零百加速 3.8s，新款零百加速 3.3s。底盤調(diào)校和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由路特斯團隊調(diào)教，濾震高級感十足，底盤穩(wěn)。

外觀方面，辨識度高，有人喜歡有人不喜歡，比如蚌式青蛙日間行車燈前臉。

內(nèi)飾方面，新款座椅內(nèi)飾豪華感和科技感強，NAPPA 真皮材料全新升級，大量翻毛皮材料，手感和舒適度好，中控材料也升級了。老款座艙存在一些小問題，如車門和座椅易留痕等。

空間方面，車身大，空間利用率高。5 米車長、2 米車寬、3 米軸距，后排乘客可翹二郎腿，橫向坐三個成年人不擠，后備箱儲物能力強，可擴展至 2100L，后排座椅可放平。

科技配置豐富，在 30 萬這個領(lǐng)域有優(yōu)勢，如 15 寸中控大屏、HUD 抬頭顯示、座椅通風 + 加熱 + 按摩、15W 無線手機充電、13 個車外攝像頭、EVA 智能語音、雅馬哈音響等。新款標配 8295 芯片、激光雷達、800V 高壓系統(tǒng)和金磚電池、電吸門。

車機方面，經(jīng)過多輪 OTA 升級，功能和體驗有很大提升，如車機導航和智能語音響應等，但也存在一些小問題，如點擊車輛設(shè)置和空調(diào)界面有 1 秒鐘延遲，可用車機軟件數(shù)量有待提升。新款搭載 8295 芯片，車機體驗更絲滑。

OTA 升級頻率高，平均每 2 個月就升級 1 次，集中在修復 BUG、優(yōu)化車機功能和提升智駕能力。

智駕方面，目前已上線全國大部分城市的高速 NZP 智駕能力，北方、東北和西部的城市還在緩慢開放。在沒有 NZP 的路段，通過 ACC 自適應續(xù)航 + LCC 道路居中輔助 + ALC 撥桿變道，在高速上用著也還不錯。

售前售后方面，22 款 ME 版擁有三項整車售后權(quán)益，包括終身質(zhì)保、終身免費道路救援和終身免費數(shù)據(jù)流量。售前服務(wù)周到，售后主要服務(wù)網(wǎng)點是極氪家，但數(shù)量少，很多服務(wù)要去領(lǐng)克售后解決。

品牌方面，極氪全車系累計銷量接近 20 萬，刷街頻率越來越高。

使用感受方面，車輛行駛感受良好，解鎖閉鎖方式多樣，駕駛模式選擇豐富，機械懸架表現(xiàn)優(yōu)秀，駕駛輔助功能在不斷更新。車輛功能使用方面，車機流暢度提升，音響、氛圍燈、座椅加熱通風按摩、HUD、電動尾門、方向盤觸控區(qū)、無線充電、行車記錄儀、對外放電等功能都有不錯的表現(xiàn)。車輛保養(yǎng)維修方便，首保 3000 公里免費，之后 20000 公里保養(yǎng)一次。極氪用戶維系活動豐富。

不足之處在于軟件方面，如高速區(qū)間測速路段計算平均時速有誤、車身外部雷達感應有時誤報、智能駕駛輔助系統(tǒng)未開通等。車機還有優(yōu)化空間，偶發(fā)裝配問題，如副駕玻璃和座椅異響等。