外觀方面：

問界 M5 有著典型的新能源特征，細節(jié)設計凸顯質(zhì)感，RS 版本的黑化風格增加了運動感，但尺寸較小，實車略顯小氣。

嵐圖 FREE 沒有走極簡風，保留了進氣格柵等組件，機甲風格有視覺沖擊力，新增的車漆、剎車卡鉗和新式樣輪轂展現(xiàn)出運動感，軸距較長，四輪四角特征明顯。

理想 ONE 設計風格與問界 M5 類似，套用家族化設計元素，整車質(zhì)感較強，品牌識別度高但車型識別度低。

內(nèi)飾方面：

問界 M5 內(nèi)飾稍顯乏味，大尺寸懸浮屏占用視覺重心，T 型布局缺乏新意，缺少豪華感詮釋，車機系統(tǒng)和內(nèi)飾用料水準能彌補一些不足。

嵐圖 FREE 的三聯(lián)屏帶來很強的科技感，車機流暢度提升，UI 設計友好，交互界面豐富，功能性增加，語音交互系統(tǒng)優(yōu)秀，選材用料體現(xiàn)豪華質(zhì)感。

理想 L6 采用家族化內(nèi)飾，中控臺簡潔，雙聯(lián)屏布局和方向盤上的交互屏有科技感，選材用料考究。

動力方面：

問界 M5 搭載 1.5T 發(fā)動機和前后雙電機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率 365kW，峰值扭矩 675Nm，純電續(xù)航里程 150km。

嵐圖 FREE 搭載 1.5T 發(fā)動機+前后雙電機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率 510kW，峰值扭矩 1040Nm，純電續(xù)航里程 140km，是國內(nèi)唯一峰值扭矩突破 1000Nm 的新能源車型。

理想 ONE 搭載 1.2T 發(fā)動機+前后雙電機組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率 245kW，峰值扭矩 455Nm，純電續(xù)航里程 188km。

智能座艙方面：

問界 M5 首搭華為鴻蒙系統(tǒng)，操作流暢，支持連續(xù)對話和可見即可說等語言控制，還能與手機、家居、手表互聯(lián)。

嵐圖 FREE 的車機軟件系統(tǒng)和語音系統(tǒng)表現(xiàn)差強人意。

理想 ONE 車機操作流暢度、語音系統(tǒng)和 UI 邏輯在升級后有不錯體驗。

輔助駕駛方面：

問界 M5 輔助駕駛預計采用博世“全家桶”技術方案，擁有 L2+級別的輔助駕駛功能，硬件方面 1 個視覺感知攝像頭、3 個毫米波雷達、4 個環(huán)視攝像頭、12 個長距離超聲波雷達。

理想 ONE 輔助駕駛采用全棧自研，配有 5 個第五代博世毫米波雷達、12 個超聲波雷達、5 個攝像頭。

嵐圖 FREE 輔助駕駛系統(tǒng)采用博世的“全家桶”方案，感知硬件層面上，搭載 9 個攝像頭、3 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達。

配置方面：

嵐圖 FREE 在舒適性配置方面近乎滿配，可開啟全景天窗、主副駕腿托等能提升駕乘舒適感。

在駕輔配置方面，三款車型處于同一水平線，嵐圖 318 號稱地表最強自動泊車，支持多種車位泊入，泊入時間短，成功率高，適應場景廣。

總之，這三款車各有優(yōu)劣，您可以根據(jù)自己的需求和偏好來選擇。