原因一：積碳過多。發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會(huì)造成火花塞堵塞、氣門堵塞，導(dǎo)致汽車在怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)。如果車子加速能力下降且抖動(dòng)持久，可考慮發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)清洗。

原因二：供油系統(tǒng)故障。油壓不穩(wěn)會(huì)造成混合氣體濃度不穩(wěn)定，不僅導(dǎo)致抖動(dòng)還會(huì)引起怠速不穩(wěn)。先更換汽油濾清器，若濾芯使用久了可能堵塞，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，不正?？赡苁怯捅脝栴}。

原因三：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化。這是常見的抖動(dòng)原因，若發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加劇但動(dòng)力未減弱，可能是機(jī)腳墊問題。

原因四：缺缸缺火。問題通常出在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈或火花塞上，若點(diǎn)火線圈或火花塞無法正常跳火，車子就會(huì)抖動(dòng)。

原因五：油品質(zhì)量差。劣質(zhì)燃油揮發(fā)性差，尤其在冷車啟動(dòng)時(shí)，燃油難以霧化，導(dǎo)致燃油與空氣混合不佳，造成啟動(dòng)困難和車身抖動(dòng)厲害。

原因六：發(fā)動(dòng)機(jī)氣門和進(jìn)氣管積碳。積碳會(huì)吸收適量燃油，導(dǎo)致電控單元判斷錯(cuò)誤，即使剩余混合油氣充分燃燒，也達(dá)不到所需動(dòng)力，從而產(chǎn)生抖動(dòng)。

原因七：火花塞問題。汽車啟動(dòng)時(shí)，特別是燃油和潤(rùn)滑油溫度低時(shí)，需要充足燃油。長(zhǎng)期如此，火花塞極點(diǎn)間隙變大，點(diǎn)火能量下降，燃油霧化不好，導(dǎo)致車身抖動(dòng)。另外，點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電，也會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。

原因八：發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到正常工作溫度。冷車時(shí)電腦會(huì)增加噴油量，造成怠速升高、聲音變大、振動(dòng)明顯，熱車后恢復(fù)正常。

原因九：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部損壞?？捎?VAS5052A 故障診斷儀排查，若檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中 6 缸失火、火花塞電極濕且線路無搭鐵，可判斷為損壞。

原因十：節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭。發(fā)動(dòng)機(jī)工作會(huì)產(chǎn)生積碳，積碳過多時(shí)車輛抖動(dòng)明顯，尤其啟動(dòng)時(shí)，節(jié)氣門過臟或噴油嘴積碳過多還會(huì)導(dǎo)致加速無力、無故熄火。

原因十一：發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)未及時(shí)升級(jí)。奧迪 40 TFSI 為混噴、45 TFSI 改為缸內(nèi)直噴，若未及時(shí)升級(jí)系統(tǒng)可能出現(xiàn)問題。

解決方案：

1. 積碳過多：進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)清洗。

2. 供油系統(tǒng)故障：更換汽油濾清器，檢查油泵。

3. 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化：更換機(jī)腳墊。

4. 缺缸缺火：檢查并更換有問題的點(diǎn)火線圈或火花塞。

5. 油品質(zhì)量差：使用優(yōu)質(zhì)燃油。

6. 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門和進(jìn)氣管積碳：清洗積碳。

7. 火花塞問題：更換火花塞、點(diǎn)火線圈或高壓線。

8. 發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到正常工作溫度：正?，F(xiàn)象，熱車后恢復(fù)則無需處理。

9. 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部損壞：更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元并進(jìn)行匹配。

10. 節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭：清洗節(jié)氣門和噴油嘴積碳。

11. 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)未及時(shí)升級(jí)：去 4S 店進(jìn)行系統(tǒng)軟件升級(jí)。

若您的奧迪 A6L 出現(xiàn)等車時(shí)發(fā)抖的情況，建議及時(shí)到專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和處理。