比如方程豹 豹 5 車(chē)主朱先生在使用過(guò)程中，車(chē)機(jī)就升級(jí)了 5G 網(wǎng)絡(luò)，這使得語(yǔ)音交互更靈敏，讓它打開(kāi)網(wǎng)易云之類(lèi)的 APP 時(shí)，反應(yīng)速度很快。語(yǔ)音識(shí)別速度快，連續(xù)對(duì)話(huà)方面也做得更好。不過(guò)內(nèi)置的高德地圖不太好用，有時(shí)候車(chē)機(jī)聽(tīng)不懂描述，得手動(dòng)輸入才能導(dǎo)航。

方程豹 豹 5 作為一款新能源硬派越野 SUV，在其他方面也表現(xiàn)出色。動(dòng)力超猛，百公里加速能達(dá)到 4.8 秒，零百加速 4.8 秒內(nèi)，即使純電狀態(tài)也可提供 370kW 最大功率，最大馬力約 700 匹，相當(dāng)于燃油車(chē) 5.0T 水平。在車(chē)身結(jié)構(gòu)上采用非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，提高了車(chē)輛的承載能力和越野性能。

在車(chē)身用材方面，車(chē)架主體采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度高達(dá) 800MPA，底盤(pán)擺臂等關(guān)鍵部位也采用高強(qiáng)度鋼材，并經(jīng)過(guò)各種極端條件測(cè)試，確保強(qiáng)度和耐久性。

在續(xù)航方面，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合 CLTC 續(xù)航超過(guò) 1200km，饋電油耗只有 7.8 升。純電續(xù)航 125km，30%-80%充電 16min，支持 70kW 直流充電，發(fā)動(dòng)機(jī)支持 20kW 原地發(fā)電，自帶 6kW 對(duì)外放電。

車(chē)輛通過(guò)性也十分優(yōu)秀，標(biāo)準(zhǔn)版離去角為 32°，接近角為 35°。云輦版離去角為 35°，接近角為 39° 。離地間隙和涉水深度表現(xiàn)出色。

懸架方面搭載云輦-P 主動(dòng)液壓懸架，四輪聯(lián)動(dòng)，超高循跡指數(shù) 450 超強(qiáng)通過(guò)能力，四輪高度獨(dú)立調(diào)節(jié)，露營(yíng)一鍵調(diào)平。

拖拽、脫困能力強(qiáng)，車(chē)頭車(chē)尾共四個(gè)錨點(diǎn)，具備 2.5 噸拖拽資質(zhì)，絞盤(pán)電機(jī)電壓高于當(dāng)前產(chǎn)品 40 倍，拖動(dòng)速度提升 100%。首搭 4L 專(zhuān)用低速越野檔，可實(shí)現(xiàn)最大 21 速比，將 400N·m 后電機(jī)扭矩放大至輪端的 8000N·m，并集成電子差速鎖。

在安全方面，越野專(zhuān)屬刀片電池為雙層排布磷酸鐵鋰電池，加入 5 層防護(hù)結(jié)構(gòu)，并通過(guò)車(chē)身、大梁、下護(hù)板形成環(huán)抱式雙重防護(hù)系統(tǒng)。CTC 技術(shù)通過(guò)柔性襯套和懸置隔振降噪，整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛度對(duì)比同級(jí)別越野車(chē)提升 38%，質(zhì)心下降 110mm，側(cè)傾穩(wěn)定角大于 44°，前后軸荷比 50:50，空間利用率提升 49.7%。

車(chē)內(nèi)配置豐富，如全車(chē) Nappa 真皮材質(zhì)，前排支持座椅通風(fēng)、按摩、加熱，后排可 4/6 比例放倒。高配車(chē)型配備電動(dòng)踏板，全車(chē)超 11 氣囊。搭載 Filink 智能座艙，配備 3 塊屏幕，支持 50 英寸 AR-HUD，配備熱泵空調(diào)，流媒體后視鏡，L2 輔助駕駛，車(chē)頭格柵中間配有毫米波雷達(dá)，16 種駕駛模式。還有車(chē)載冷暖壓縮機(jī)冰箱，主動(dòng)香氛系統(tǒng)，18 揚(yáng)聲器帝瓦雷音響等。

總的來(lái)說(shuō)，方程豹 豹 5 不僅車(chē)身帶有 4G 網(wǎng)絡(luò)，在性能、配置、越野能力等方面都有出色表現(xiàn)。