奧迪 A4L 作為曾經 B 級車圈里的“六邊形戰(zhàn)士”，如今裸車價已跌破 20 萬元大關。其廠商指導價為 32.18 萬 - 40.08 萬元，但入門車型 40 TFSI 時尚動感型降價幅度可達 12 萬元，約打 62 折。

北京地區(qū)通過分期貸款方式購車，年利率約 4.8%，可滿一年或兩年提前還清，無手續(xù)費和違約金。如一年提前還款，總落地價比全款買便宜 1 萬多元，入門時尚版裸車價 20 萬出頭，加上購置稅、保險和一年利息總落地價在 24 - 25 萬元，裝飾禮包可贈送或折現。

江浙滬地區(qū)價格更具吸引力，杭州銷售報價 40 時尚版裸車價 19.8 萬，不含利息落地價約 22.5 萬元；40 豪華版裸車價 21.5 萬，不含利息落地價約 24.3 萬元。全款購車不劃算，比分期裸車價貴 2.8 萬元，一年提前還款利息約 8000 元，兩年約 1.2 - 1.6 萬元。即便如此，仍有消費者覺得貴。不少車主以含利息不到 25 萬元的總落地價入手 40 豪華版，還贈送保養(yǎng)或油卡。

奧迪 A4L 降價原因

從業(yè)績看，降價換銷量是奧迪一貫套路，每年 5、6 月優(yōu)惠加大銷量會爆發(fā)。2024 年 4 月 A4L 月銷量 8497 輛，為沖擊半年銷量需降價。

外部競爭方面，老對手奔馳 C 級和寶馬 3 系迫使奧迪 A4L 放低身段，2024 年 1 - 4 月奧迪 A4L 累計銷量與二者差距不小。同時，自主品牌新能源車沖擊合資品牌，各家車企需降價守存量市場。

此外，在售第 5 代奧迪 A4L 臨近產品末期，未換代導致競爭力不足，降價可彌補短板。

奧迪的電動化轉型

奧迪計劃從 2026 年起全球新車型全面切換為純電動汽車，2033 年停內燃機車型生產。未來奧迪 A4 燃油版或更名 A5，奇數編號新車型配內燃機，偶數編號與“e-tron”結合推純電動轎車。已曝光的純電動車型規(guī)劃涵蓋多款 SUV 和轎車。

奧迪為順應電動化，不再使用雙位數動力級別命名方式。但在燃油車和電動車共存且中國市場命名規(guī)劃不清晰下，易讓消費者混淆。

奧迪在電動化領域動作頻繁，2023 年 9 月原 CEO 杜思曼因銷量和利潤低迷及智能化進展慢離職。奧迪在中國市場純電動車型銷量不佳，落后于寶馬和奔馳。2024 年 1 月奧迪更換中國區(qū)總裁和全球設計總監(jiān)。

奧迪與保時捷共同研發(fā)的 PPE 豪華純電動平臺將用于新車型，奧迪 Q6L e-tron 已在北京車展亮相，將針對中國市場改變，或增激光雷達，車機、智駕系統(tǒng)可能用華為技術。在入門級電動車型領域，奧迪將與上汽集團聯合研發(fā) 3 款純電汽車，第一款車 2025 年上市。