外觀方面，標(biāo)志性的“爪型”日間行車燈與貫穿式大燈組，搭配發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的筋線，充滿力量感。側(cè)面溜背式轎跑設(shè)計(jì)，隱藏式門把手和無邊框車門，大尺寸輪轂配四活塞剎車卡鉗及空氣懸掛，車身尺寸大，空間寬敞。車尾飽滿，貫穿式尾燈和鏤空后擾流板運(yùn)動(dòng)感十足。

內(nèi)飾上，8.8 英寸液晶儀表盤和 15.4 英寸多媒體中控屏，雙色拼接皮質(zhì)包裹與翻毛皮組合，車頂細(xì)絨材質(zhì)覆蓋，真皮一體式運(yùn)動(dòng)座椅帶按摩、通風(fēng)加熱等功能，高級(jí)感和豪華感滿滿。

空間表現(xiàn)優(yōu)秀，后排寬敞，扶手箱后有后排小屏幕可控制空調(diào)和座椅角度，后排座椅能放倒擴(kuò)展儲(chǔ)物空間，還有前備廂。

動(dòng)力方面，雙電機(jī)最大功率 400 千瓦，峰值扭矩 686 牛米，零百加速 3.8 秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)模式下也有不錯(cuò)表現(xiàn)，運(yùn)動(dòng)模式更靈敏。駕駛質(zhì)感上，空氣懸掛過濾細(xì)碎振動(dòng)顛簸效果好，面對(duì)坑洼路面能自適應(yīng)調(diào)整阻尼，抑制車身晃動(dòng)。

不過極氪 001 也有缺點(diǎn)，2 米寬的車身和 5 米長的車長，在城市多層機(jī)械車位停放困難，掉頭和停車對(duì)新手不友好。車機(jī)系統(tǒng)方面，雖換裝 8155 芯片和持續(xù) OTA 更新，但輔助駕駛功能相對(duì)基礎(chǔ)，缺少自動(dòng)變道、超車等功能，自動(dòng)泊車輔助功能不好用，語音助手識(shí)別不準(zhǔn)確，系統(tǒng)存在卡頓等小毛病。

價(jià)格方面，起售價(jià) 30 萬元，終端有 3 萬-4 萬左右優(yōu)惠，27 萬左右能拿下最低配。配置方面，不同版本有差異，如 WE 版 95kWh 后驅(qū)版，能耗低、續(xù)航長；四驅(qū)版性能更強(qiáng)。ME 版 100kWh 四驅(qū)版續(xù)航和智駕體驗(yàn)不錯(cuò)。YOU 版 100kWh 四驅(qū)版是頂配，動(dòng)力和智能配置豪華。

續(xù)航方面，不同版本和溫度下表現(xiàn)不同。在 20℃以上暖季，實(shí)際續(xù)航 550km - 600km，達(dá)成率 90%+；南方 0 - 10℃冬季，實(shí)際續(xù)航 450km+，達(dá)成率 78%+；-10℃北方，實(shí)際續(xù)航 370km - 400km，達(dá)成率 60%+。純高速續(xù)航 450km+，高速+市區(qū)混合超 500km。單電機(jī)版本續(xù)航更長，電耗更低。新款得益于 800V 高壓系統(tǒng)，續(xù)航進(jìn)一步提升。

充電方面，極氪超充站從 20%+充至 90%大概 30 - 40 分鐘，國家電網(wǎng)快充站冬季用時(shí)較長，可利用預(yù)約充電功能提前預(yù)熱電池，新款 800V 高壓系統(tǒng)改善了充電效率。

售前售后方面，22 款 ME 版有終身質(zhì)保、終身免費(fèi)道路救援和終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量等實(shí)用權(quán)益，采用直營服務(wù)模式，提供專業(yè)上門試駕和一條龍服務(wù)。但售后網(wǎng)點(diǎn)少，很多服務(wù)要去領(lǐng)克售后解決。

總體來說，極氪 001 有優(yōu)點(diǎn)也有不足，但在 30 萬價(jià)位段，其獵裝車造型、豪華內(nèi)飾、優(yōu)秀底盤質(zhì)感和動(dòng)力等方面具有較強(qiáng)競爭力。