嵐圖 FREE 在智能車聯(lián)網(wǎng)方面表現(xiàn)出色。全系配備一體式可升降三聯(lián)屏，具備常見的在線音樂、導(dǎo)航等功能，還有少見的手勢(shì)控制、面部識(shí)別功能，并且標(biāo)配有四種智能座艙模式。實(shí)際使用中，人臉識(shí)別能根據(jù)車主身份調(diào)節(jié)座椅和后視鏡，提高用車效率。語音識(shí)別控制功能好用，能做到可見即可說，還支持一次喚醒后連續(xù)對(duì)話，但界面文字內(nèi)容太多時(shí)系統(tǒng)識(shí)別有難度。手勢(shì)控制方便快捷，可一鍵閉音、打開導(dǎo)航等。此外，還有官方版 K 歌功能，只是 K 歌模式下無法使用語音控制。

在智能駕駛輔助功能方面，以指導(dǎo)價(jià) 33.36 萬的車型為例，配備 NXP 輔助駕駛芯片，以及 9 個(gè)攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)和 3 個(gè)毫米波雷達(dá)，硬件水平與同價(jià)位新勢(shì)力車型相當(dāng)。標(biāo)配主流 L2 級(jí)智能駕駛輔助，包括全速自適應(yīng)巡航等主流功能，除一款車型外還配備夜視系統(tǒng)。實(shí)際使用達(dá)到主流水準(zhǔn)，在夜間行駛和彎道、路口較多的路段，夜視系統(tǒng)和 AR 實(shí)景導(dǎo)航功能優(yōu)勢(shì)明顯。

與特斯拉 Model Y 對(duì)比，嵐圖 FREE 在很多方面有優(yōu)勢(shì)。價(jià)格方面兩者定價(jià)區(qū)間接近，但嵐圖 FREE 級(jí)別更高，車長(zhǎng)和軸距更大，乘坐空間更舒適。車身安全性上，Model Y 車身結(jié)構(gòu)用一體壓鑄工藝，嵐圖 FREE 采用全球首創(chuàng) 2000MPa 鋁硅涂層車門防撞梁等技術(shù)，獲“2021 中國(guó)十佳車身”和“最佳工藝獎(jiǎng)”。電池技術(shù)上，Model Y 相比 Model 3 有減配，嵐圖 FREE 電池組用琥珀技術(shù)，電芯有 PACK 五層安全防護(hù)。配置方面，Model Y 配置常規(guī)，嵐圖 FREE 多出透明底盤、夜視系統(tǒng)等，隔音靜謐性也更出色，還具備首創(chuàng)的兒童呵護(hù)模式和嬰兒級(jí)別座椅材質(zhì)及更多功能。此外，嵐圖 FREE 車主可終身免費(fèi)充電，每月 800 度，Model Y 車主無法享受此權(quán)益。

2024 款嵐圖 FREE 從外到內(nèi)做了升級(jí)。外觀前臉設(shè)計(jì)新穎，有上世紀(jì) 6、70 年代神韻和機(jī)甲感，擺脫了新能源車統(tǒng)一的封閉式前臉設(shè)計(jì)，但側(cè)面和尾部有敷衍和敗筆之處。內(nèi)飾方面，車鑰匙靠近 1 米自動(dòng)解鎖彈出門把手，座椅有迎賓模式。座椅皮加翻毛皮質(zhì)感好，支撐性佳，但對(duì)某些坐姿的人不太友好。內(nèi)飾大多為皮質(zhì)包裹和軟塑料材質(zhì)，氛圍燈設(shè)計(jì)克制。有兩排實(shí)用的實(shí)體按鍵和支持 50W 快充且?guī)L(fēng)散熱的手機(jī)無線充電盤，但方向盤中間和儀表臺(tái)部分是塑料材質(zhì)。后排座椅質(zhì)感與前排相同，天幕遮光效果好，后備箱縱深不錯(cuò)但內(nèi)部寬度略有不足。駕駛方面，自帶的百度阿波羅系統(tǒng)好用，高速模式更出色，能自動(dòng)識(shí)別車道線和周圍情況，進(jìn)行輔助駕駛，能耗方面也表現(xiàn)不錯(cuò)。