1. 機(jī)油消耗過快，每行駛幾百公里就需要補(bǔ)充一升機(jī)油。

2. 車輛尾氣排放呈現(xiàn)藍(lán)色煙霧。

3. 發(fā)動機(jī)動力可能會有所下降。

造成奧迪 A6L 燒機(jī)油的原因有：

1. 氣缸內(nèi)部積碳嚴(yán)重，導(dǎo)致活塞環(huán)被堵塞，喪失刮油機(jī)能。

2. 活塞在缸桶中的運動并非直上直下，存在二階運動。老式活塞配新款油環(huán)可能因支撐力不足導(dǎo)致拉缸，所以老款活塞建議使用一體式油環(huán)，并注意保養(yǎng)，勤換機(jī)油，常除積炭。

3. 氣門油封老化或損壞，導(dǎo)致氣門無法良好密封，機(jī)油沿氣門滲入氣缸燃燒。

4. 活塞間隙過大，積碳附著在活塞上且有磨損，活塞環(huán)密封不良，機(jī)油流入燃燒室。

5. 機(jī)油加注量過多，油壓過高，部分機(jī)油被壓入氣缸。

6. 渦輪增壓器故障，會導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象。

7. 機(jī)油品質(zhì)不佳，使用不符合標(biāo)準(zhǔn)或老化、變質(zhì)的機(jī)油。

解決奧迪 A6L 燒機(jī)油問題的方法如下：

1. 對發(fā)動機(jī)進(jìn)行全面細(xì)致檢查，包括氣缸內(nèi)部積碳、活塞環(huán)、氣門油封等部件。

2. 若缸壓不存在問題，缸壁狀況良好，沒有嚴(yán)重拉缸現(xiàn)象，廢氣閥直接更換為原廠配件。同時更換氣門油封、火花塞、點火線圈、前后曲軸油封等關(guān)鍵部件。

3. 針對活塞環(huán)問題，不建議直接更換活塞環(huán)。老款活塞配備波浪油環(huán)可能會因支撐力不足導(dǎo)致拉缸。

4. 不建議采用泡缸盤軸疏通活塞環(huán)的方式，這種方式缺少機(jī)油潤滑，金屬間摩擦劇烈，易對缸壁和活塞造成損害，且藥水選擇關(guān)鍵，即便藥水恰當(dāng)，金屬摩擦問題仍難避免，返工概率較高，后期若忽略油路養(yǎng)護(hù)，燒機(jī)油問題可能復(fù)發(fā)。

5. 可以運用怠速清洗油與行駛中活塞環(huán)疏通技術(shù)，如把司有普油泥清洗劑添加到機(jī)油里怠速運行五個小時，更換新機(jī)油和機(jī)濾，把機(jī)油款活塞環(huán)釋放劑融入新機(jī)油，在汽油里添加燃油款活塞環(huán)釋放劑。

6. 若燒機(jī)油小于 3000 公里 1 升，可以換改進(jìn)油氣分離器；若燒機(jī)油大于 2000 公里 1 升，基本是活塞環(huán)卡死，要換活塞總成。

7. 區(qū)分鐵機(jī)油濾清器和紙機(jī)油濾清器，15 年以前 2 代 EA888 發(fā)動機(jī)由于活塞及活塞環(huán)設(shè)計缺陷，存在不同程度燒機(jī)油情況，可將發(fā)動機(jī)總成拆卸，更換改進(jìn)水泵、改進(jìn)活塞總成、改進(jìn)鏈條機(jī)構(gòu)、改進(jìn)油氣分離器、火花塞、點火線圈以及進(jìn)口油封、墊片等，安裝時使用精密扭力扳手，規(guī)范施工。

8. 及時更換老化或損壞的氣門油封，保證氣門的密封性。

9. 注意機(jī)油加注量，避免過多。若加注過多，可抽出多余機(jī)油。

總之，奧迪 A6L 燒機(jī)油問題需要綜合檢查和處理，找到具體原因后采取針對性措施，才能有效解決。