駕控方面，凱迪拉克 XT4 搭載 2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配 9AT 手自一體變速箱和 48V 輕混動力，駕駛平順性好，頓挫感少。林肯冒險家同樣是 2.0T 發(fā)動機，峰值扭矩略勝，但 8AT 變速箱不如 XT4 的 9AT，駕駛體驗稍遜。

車內配置上，凱迪拉克 XT4 有 9K 分辨率的 33 英寸環(huán)幕式超視網膜屏，還有 AI 智能語音助手，ANC 主動降噪+雙層夾膠降噪玻璃，14 顆高性能揚聲器的 AKG 錄音室級音響，OTA 持續(xù)升級。林肯冒險家是 12.3 英寸液晶儀表+27 英寸中控屏，尺寸和分辨率稍小，屏幕易反光操作不夠流暢，智能語音識別控制功能少，未搭載雙層夾膠降噪玻璃，音響系統(tǒng)只有 8 揚聲器，駕乘體驗和娛樂性稍差。

智能輔助駕駛方面，XT4 搭載前方行人/兩輪車緊急制動、車道偏離預警/車道保持系統(tǒng)、跟車距離等主動安全輔助駕駛功能，覆蓋場景多，還有 Haptic 振動座椅。冒險家雖也有車道內動態(tài)避讓、變道輔助、IACC 智能自適應巡航控制系統(tǒng)，但功能性不如 XT4。

車內空間方面，冒險家尺寸參數(shù)更大，目測現(xiàn)車有越級感覺，前排、后排座椅的乘坐空間更大，尤其是后排座椅頭部空間余量多，座椅全系標配加熱功能，中高配還配備通風，頂配車型有按摩功能。XT4 中控臺設計更偏向駕駛者，用料不錯，風格符合車型定位，不過中控屏的尺寸和功能性不及冒險家。

動力表現(xiàn)上，冒險家加速能力強，0-100km/h 加速能在 7 秒內，動力輸出前段爽快平順，但渦輪發(fā)動機有一點渦輪遲滯，8AT 變速箱響應積極但換擋不夠平順。XT4 動力輸出前段暢快，后段動力儲備足，發(fā)動機有變缸技術，9AT 變速箱換擋邏輯積極，低擋位偶爾頓挫。

懸架方面，冒險家懸架偏軟，調校風格偏向舒適，但整體有點油膩，頂配車型配備自適應懸架系統(tǒng)。XT4 懸架系統(tǒng)更注重支撐性，細碎震動處理不如冒險家，車內能感受到一定路感，但防側傾性能不錯。

隔音方面，冒險家表現(xiàn)出色，頂配車型全車窗標配雙層隔音玻璃。XT4 前排車窗標配雙側隔音玻璃，但靜謐性不如冒險家。

價格方面，冒險家起售價低于 25 萬，共 5 款車型，價格區(qū)間為 24.68 - 34.58 萬元。凱迪拉克 XT4 共 9 款車型，價格區(qū)間為 25.97 - 39.17 萬元。車型布局和價格上，冒險家與 XT4 重疊度高，每款對應車型，冒險家價格略低且配置更高，但凱迪拉克 XT4 終端優(yōu)惠幅度大。

總之，兩車各有優(yōu)勢，您可根據(jù)自身需求和喜好選擇。