邁騰 參考價(jià)：17.49萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(804條)

邁騰搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)主要有 1.4T 和 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中 2.0T 屬于大眾的 EA888 系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)在大眾旗下眾多車型都有搭載，技術(shù)先進(jìn)且成熟。它采用了一系列優(yōu)化技術(shù)，比如機(jī)械性能優(yōu)化，氣缸體重新設(shè)計(jì)減重，曲軸直徑和平衡塊數(shù)量減少，活塞和活塞銷采用碳涂層降低磨損。

集成式排氣歧管是其一大特點(diǎn)，能讓廢氣再循環(huán)冷卻在氣缸蓋內(nèi)進(jìn)行，保護(hù)渦輪，提升燃油效率，還能讓冷卻液在暖機(jī)階段熱得更快。

可變氣門正時(shí)和 AVS 氣門升程可調(diào)技術(shù)，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)節(jié)進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，實(shí)現(xiàn)氣門升程的變化，提升燃燒效率。

雙噴射系統(tǒng)整合了 TSI 高壓缸內(nèi)直接噴射和 SRE 進(jìn)氣歧管燃油噴射的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、負(fù)荷和轉(zhuǎn)速智能切換噴射模式，降低油耗和排放。

與福特 EcoBoost 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)相比，EA888 在最大功率和扭矩轉(zhuǎn)速范圍上表現(xiàn)更優(yōu)，駕乘體驗(yàn)相對(duì)更好。而且 EA888 搭載的技術(shù)更先進(jìn)，在油耗表現(xiàn)上也更出色。

EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)在消費(fèi)者中的口碑不錯(cuò)，邁騰的投訴主要集中在變速箱環(huán)節(jié)，且問題多在 2018 年款之前的車型。

另外，現(xiàn)款 380 和 330 發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別較大。380 車型發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 EA888 GEN 3，是性能取向，壓縮比 9.6：1，奧托循環(huán)，雙噴射，AVS 系統(tǒng)在排氣側(cè)，改裝潛力大。330 車型發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 EA888 GEN 3B，是節(jié)能取向，壓縮比 11.7：1，改良米勒循環(huán)，雙噴射，AVS 系統(tǒng)在進(jìn)氣側(cè)，幾乎無改裝潛力，但熱效率高達(dá) 38%。

在 23 款邁騰中，不同配置車型的發(fā)動(dòng)機(jī)也有所不同。綜合來看，330 豪華版銷量較好，其在駕駛和安全方面有諸多升級(jí)。

至于邁騰 B9 為何不上第四代 EA888 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是因?yàn)榈谌?EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)性能可靠，維護(hù)成本低，能滿足環(huán)保要求和大多數(shù)消費(fèi)者需求，且在電動(dòng)化時(shí)代，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)面臨挑戰(zhàn)，綜合考慮下大眾選擇了第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)。