極氪7X 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

在電機(jī)性能方面，2024 款極氪 001 表現(xiàn)優(yōu)異。新款用衢州極電的電機(jī)直接把參數(shù)提高到 580kW、810Nm，官方 0-100km/h 加快了半秒。實(shí)測(cè)在水泥混凝土路面上連續(xù)測(cè)試 5 次，最好成績(jī)?yōu)?3.69s，電機(jī)輸出穩(wěn)定性不錯(cuò)。0-400m 加速只需 11.11 秒，撞線車(chē)速 219km/h，達(dá)到超跑級(jí)別水平。但日常用車(chē)中，經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動(dòng)力有遲滯，電門(mén)初段響應(yīng)不夠直接。

制動(dòng)性能上，雖然升級(jí)了輪胎，100-0km/h 最短制動(dòng)距離 38.55m，和舊款雙電機(jī)車(chē)型差不多。數(shù)據(jù)不算差，連續(xù)制動(dòng)穩(wěn)定性不錯(cuò)，但對(duì)于加速快、重量大的車(chē)型，期待值可以更高。

操控性方面，空氣懸架+CDC 是加分項(xiàng)。新款根據(jù)駕駛模式有不同底盤(pán)特性，城市代步可選舒適或經(jīng)濟(jì)模式，能充分化解路面顛簸；高速道路選運(yùn)動(dòng)模式，阻尼變硬，貼服路面，在金卡納賽道體驗(yàn)中，有運(yùn)動(dòng)感，橫向支撐好，沒(méi)有車(chē)尾拖沓和笨重感。

智駕部分，沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗(yàn)不錯(cuò)，車(chē)道保持居中穩(wěn)定，變道時(shí)機(jī)選擇成熟，自動(dòng)切換匝道時(shí)根據(jù)彎道曲率逐漸降速，符合駕駛員邏輯。

補(bǔ)能效率方面，新款極氪 001 有提升。用普通 1000V/200kW 快充樁，基本能用滿，780V 電壓、180kW 峰值功率，26 分鐘能從 20%充到 90%，舊款半小時(shí)頂多充接近 50%的電量。

高速極限能耗測(cè)試中，新技術(shù)加持的極氪 001 沒(méi)有明顯進(jìn)步。以 2024 款極氪 001 ME 版 100kWh 四驅(qū)為例，選配 21 英寸馬牌 PC6 輪胎，在 233km 行駛里程里，平均時(shí)速 95km/h，出發(fā) 90%電量減少至 34%，CLTC 續(xù)航從 633km 掉到 243km，表顯平均電耗 23.1kWh/h，高速折扣率約 59.7%，推算滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。

總的來(lái)說(shuō)，極氪 001 性能有亮點(diǎn)也有不足，但在 30 萬(wàn)內(nèi)價(jià)格區(qū)間，對(duì)于不想買(mǎi)常規(guī)純電轎車(chē)的家庭用戶，仍是不錯(cuò)的選擇。