奧迪A3 參考價(jià)：20.31萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(984條)

基礎(chǔ)性能方面，在賽道里，奧迪 A6L 側(cè)傾幅度小，底盤支撐性強(qiáng)，但直道加速跑不過寶馬 5 系。過彎極限上，A6L 給人驚喜，主要得益于輪胎抓地力好。四驅(qū)系統(tǒng)方面，奧迪 quattro 工作效率高。兩車動(dòng)力都充沛，四驅(qū)系統(tǒng)工作效率高。剎車方面，A6L 表現(xiàn)更好。最終，寶馬 5 系在懂車帝金港國際賽車場的成績略勝一籌。

后排乘坐空間上，兩車難分高下。腿部空間 A6L 長 5 毫米，頭部空間 5 系高 15 毫米。后排中間地臺(tái)都高，不太適合三人長途乘坐，坐墊長度對(duì)腿長的人承托不太好。

后排乘坐舒適性方面，20、50 公里每小時(shí)的測試?yán)?，兩車顛簸程度相近?0 公里時(shí) A6L 路感更清晰。80 公里時(shí)，A6L 依舊穩(wěn)健，5 系車輪離地，車內(nèi)晃動(dòng)明顯，此環(huán)節(jié) A6L 勝出。

日常駕駛舒適性方面，寶馬 5 系動(dòng)力總成優(yōu)秀，換擋平順，底盤過濾小顛簸能力強(qiáng)，但胎噪明顯，座椅調(diào)整按鍵設(shè)計(jì)差。奧迪 A6L 雙離合變速器頓挫感小，油門踏板線性，底盤與 5 系相似，噪音中低速與 5 系相當(dāng)，高速略遜，轉(zhuǎn)彎半徑略大于 5 系，偶有觸摸屏死機(jī)問題。整體兩車表現(xiàn)接近，細(xì)節(jié)有小瑕疵。

使用成本方面，油耗測試中，奧迪 A6L 更省油。保養(yǎng)費(fèi)用上，按 6 年 6 萬公里算，奧迪 A6L 總花銷更低，這個(gè)環(huán)節(jié) A6L 獲勝。

外觀方面，奧迪 A6L 車頭高端大氣，新雙臉版本進(jìn)氣格柵有兩種氣質(zhì)，大燈設(shè)計(jì)感強(qiáng)，車身比例協(xié)調(diào)，尾部改動(dòng)不大，尾燈組有優(yōu)勢。寶馬 5 系車頭更沉穩(wěn)，搭配運(yùn)動(dòng)套件有運(yùn)動(dòng)感，尺寸優(yōu)于 A6L，側(cè)面腰線飽滿，輪圈運(yùn)動(dòng)氛圍強(qiáng)，尾部造型沉穩(wěn)有層次。

內(nèi)飾方面，奧迪 A6L 科技感強(qiáng)，有兩塊液晶顯示屏，操作有反饋。寶馬 5 系中控簡潔，實(shí)體按鍵多，操作便利性高。

動(dòng)力方面，奧迪 A6L 提供 2.0T 低功、高功和 3.0T V6 車型，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 7 速雙離合變速箱。寶馬 5 系搭載 2.0T 高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 8 速手自一體變速箱。