方程豹 5 可以純電模式行駛。根據(jù)眾多車主的實(shí)際測(cè)試，其純電續(xù)航里程表現(xiàn)不一。在不同的氣溫和駕駛條件下，純電續(xù)航里程有所差異。

氣溫在 20 度左右時(shí)，有車主能跑 130 公里左右，甚至有人跑出了 164.5 公里的成績(jī)。要提升純電續(xù)航，關(guān)鍵在于控制速度，比如將速度穩(wěn)定在 55 公里左右，電耗能開到 15 個(gè)以下。

方程豹 5 搭載了 DMO 混動(dòng)系統(tǒng)，這是專門為新能源越野打造的平臺(tái)。采用了全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)，CTC 電池底盤一體化，電池和大梁設(shè)計(jì)成整體，提升了空間利用率和車架扭轉(zhuǎn)剛度。動(dòng)力方面，選用了 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，前驅(qū)電機(jī) 200kW，后驅(qū) P4 電機(jī) 285kW，系統(tǒng)總功率超過(guò) 500kW，零百加速達(dá)到 4 秒級(jí)。

電池方面，豹 5 使用了越野專用 CTC 電池，電池容量為 31.8kWh，快充 0.27 小時(shí)，CLTC 工況純電續(xù)航里程為 125 公里。

在日常使用中，豹 5 有不少實(shí)用的配置。比如門檻離地高度 570mm，主副駕駛座椅分別支持 12 向和 10 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅具備加熱、通風(fēng)和按摩功能，后排座椅有加熱功能。多功能方向盤支持手動(dòng)上下和前后調(diào)節(jié)，上下可調(diào)節(jié)角度為 14.5°，前后可調(diào)節(jié)距離為 50mm。后排座椅頭枕支持上下調(diào)節(jié)，中央扶手箱寬大且支持前后調(diào)節(jié)。

車內(nèi) USB 接口規(guī)格和數(shù)量豐富，前排配備 2 個(gè) USB Type-A 和 1 個(gè) USB Type-C 接口，后排配備 1 個(gè) USB Type-A 和 1 個(gè) USB Type-C 接口，前排和后備廂各有 1 個(gè) 12V 電源，后備廂還有 1 個(gè) 220V 電源。智能語(yǔ)音系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能識(shí)別并執(zhí)行多種指令。

儲(chǔ)物空間方面，中控臺(tái)采用上下分層式設(shè)計(jì)，實(shí)用性強(qiáng)。后備廂內(nèi)部空間規(guī)整，開口寬度 1150mm，開口長(zhǎng)度 910mm，后備廂進(jìn)深 780mm，地臺(tái)與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨?980mm。

安全配置上，前方視野測(cè)試中，樁桶與車頭距離為 3.5m，后方視野測(cè)試中，距離為 13.3m。左外后視鏡視野范圍為 25.6°，右外后視鏡視野范圍為 21.3°。倒車?yán)走_(dá)在 1.3m 處感應(yīng)到物體，前駐車?yán)走_(dá)在 1m 處感應(yīng)到物體。車輛配備 360 度全景影像、透明底盤和 3D 數(shù)字車功能，還有倒車隨動(dòng)輔助線。原地掉頭最小路面寬度為 10.3m，除主駕駛外，其余車門上方均配有拉手。

總之，方程豹 5 可以純電模式行駛，其在動(dòng)力、配置、空間等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但也存在一些不足之處。