首先，關(guān)于油耗方面，有實(shí)測(cè)顯示其油耗并非網(wǎng)傳的那么高。線下實(shí)測(cè)中，有多輛車的油耗表現(xiàn)不同，低的不到 7 升，高的 10.2 升，正常開下來大概在 7.8 升左右。加 92 號(hào)油的它續(xù)航里程能超過 1000 公里。

在性能上，豹 5 前后雙電機(jī)，車重近 3 噸但百公里加速僅 4.8 秒，響應(yīng)速度極快。底盤采用電池底盤一體化技術(shù)，在轉(zhuǎn)彎、減震帶、碎石路面上體驗(yàn)不錯(cuò)，沒有傳統(tǒng)越野車的笨重感。

內(nèi)飾偏年輕“潮”范，檔把和實(shí)體按鍵有儀式感，水晶實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)獨(dú)特，車內(nèi)配置豐富，座椅、方向盤是真皮，還有冰箱、全景天窗、遮陽簾、18 個(gè)揚(yáng)聲器等。外觀側(cè)面好看，正臉一般。

智能化方面，有常見的智能輔助功能，語音交互靈敏好用，但高階智能駕駛功能沒有。噪音控制上，純電表現(xiàn)正常，饋電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比一些車小，高速時(shí)風(fēng)噪較明顯。

不過，方程豹也存在一些問題。比如駕駛輔助功能方面，LCC 領(lǐng)航和 ACC 自適應(yīng)巡航存在邏輯問題，會(huì)莫名切換，HUD 與儀表邏輯設(shè)計(jì)不當(dāng)，車輛在車道中的位置有時(shí)不合理。HUD 存在顯示內(nèi)容單一、重影等問題，建議 OTA 增加轉(zhuǎn)速表、多媒體、動(dòng)態(tài)渲染、地圖虛擬等內(nèi)容。大燈對(duì)路人不友好，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈有時(shí)不能正確切換。限速識(shí)別不準(zhǔn)確，對(duì)常見道路障礙識(shí)別不足，對(duì)第三方 APP 適配不佳。能耗方面，長途高速自駕油耗較高。高速不能開天窗，渦輪發(fā)紅。還有氛圍燈、主駕下方等裝配問題。

另外，有不少車主反映了高速失速、饋電油耗高、輔助駕駛跑偏、自動(dòng)泊車撞墻、空調(diào)壓縮機(jī)聲音大、易斷半軸和方向桿拉桿、續(xù)航不準(zhǔn)、HUD 模糊、雨刮器易壞、定時(shí)充電跳槍、方向盤異響、手機(jī)無線充電噪音大、電動(dòng)尾門響、車窗玻璃自動(dòng)裂、智能語音反應(yīng)遲鈍、車機(jī)卡頓、減振異響、虛假宣傳續(xù)航、車載導(dǎo)航遲鈍、顯示 SRS 異常、360 卡頓、更換備胎困難、駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)故障、冷車開門異響、倒車?yán)走_(dá)故障、打方向異響、語音識(shí)別不精準(zhǔn)、HEV 模式發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)響、麂皮起毛、剎車系統(tǒng)異響、4S 店少工時(shí)費(fèi)貴、螺絲頂油箱、原廠護(hù)板脫焊開裂、音響效果差、空調(diào)制熱不熱、車載冰箱制熱不均、剎車油管設(shè)計(jì)缺陷、方向機(jī)插頭密封差、座椅皮質(zhì)差、底部走線易磨斷、行李架松動(dòng)、剎車盤異響、后輪剎車皮條不耐用、方向盤易歪、電池包低壓插頭易損、儲(chǔ)物空間小、方向盤掉皮、突然降價(jià)等諸多問題。

總之，方程豹有其優(yōu)點(diǎn)，但也存在一些需要改進(jìn)和解決的質(zhì)量及設(shè)計(jì)問題。