外觀方面，它采用紅旗最新的家族式設(shè)計語言，前臉大尺寸進氣格柵搭配直瀑式中網(wǎng)，視覺沖擊力強，分體式大燈設(shè)計獨特，車身線條流暢，車尾貫穿式尾燈和雙邊共兩出排氣口，讓整車很有氣場和辨識度。

內(nèi)飾上，格局舒展大氣，弧線運用多，皮質(zhì)材質(zhì)為主，檔次感不錯。配備全液晶儀表盤、三輻式多功能方向盤和縱向內(nèi)嵌的多媒體控制屏，內(nèi)置旗思 1.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，常規(guī)功能齊全，流暢度和便利性達到主流水準，但還有進步空間。駕駛輔助方面，具備 L2 級別輔助駕駛功能，有主動安全預(yù)警系統(tǒng)等，但僅配備倒車影像，360°全景影像需選裝。座椅仿皮材質(zhì)包裹，厚實柔軟，包裹性和側(cè)翼支撐到位，主副駕駛座椅配備電動調(diào)節(jié)和加熱功能，通風(fēng)需選裝。

空間方面，以身高 175cm 為例，前排和后排頭部空間約 4 指，后排腿部空間超 2 拳，表現(xiàn)不錯。后備廂裝載能力可觀，能放下多個行李箱，第二排座椅支持按比例放倒，拓展性強，但缺少錨點、掛鉤等設(shè)計，便利性有待提升。

動力上，搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 165kW，最大扭矩 340N·m，需加注 95 號汽油，匹配 8 擋手自一體變速箱，0-100km/h 加速時間 8.02 秒，實測油耗 8.25L/100km，100-0km/h 制動距離 37.89 米，在同級別車型中屬中等水準。底盤為前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合，麋鹿測試入樁速度 72.1km/h，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

優(yōu)點總結(jié)：

1. 外觀造型驚艷，氣場強大。

2. 動力表現(xiàn)不錯，輸出線性，與變速箱匹配默契。

3. 乘坐感受佳，座椅舒適，空間領(lǐng)先。

4. 配置較豐富，實用性功能較多。

缺點總結(jié)：

1. 新車內(nèi)飾氣味刺鼻。

2. 輪轂造型一般，輪胎配置不夠好。

3. 變速箱低速有頓挫和拖拽感，動力響應(yīng)不積極。

4. 剎車腳感奇怪，制動力輸出不均勻。

5. NVH 表現(xiàn)一般，發(fā)動機噪音和震動傳遞明顯，高速胎噪和風(fēng)噪抑制不佳。

6. 自適應(yīng)遠近光功能用處不大。

7. 空調(diào)制冷效果一般。

8. 中控臺偶發(fā)異響。

9. 底盤濾震性一般，壓過大的路面接縫和減速帶時處理生硬，欠缺高級感。

10. 車道保持功能有時會與駕駛員搶方向盤。

綜合來看，紅旗 H5 有自身的優(yōu)勢和不足，但在國產(chǎn)中型車中，其質(zhì)量還是能滿足不少消費者的需求。