比亞迪唐新能源：

動力方面，比亞迪唐新能源這個版本作為插電混動車型，發(fā)動機是 1.5T 小排量渦輪發(fā)動機，最大馬力 139 匹，最大功率 102KW，最大扭矩 231N·m。電動機為雙電機組合驅動，電動機總功率 360KW，最大扭矩 675N·m，電動機最大馬力 490 匹，綜合最大輸出功率 452KW，零百加速成績官方公布為 4.3 秒，實測 4.36 秒。其加速性能強勁，新能源車型在加速時無需考慮發(fā)動機、變速箱的動力傳輸，響應快，輸出直接。

配置上，多了 DOW 開門預警、前方碰撞預警、后方碰撞預警、陡坡緩降、懸架軟硬調節(jié)、后橋差速鎖、透明底盤、遙控泊車、自動變道輔助、L2 級別輔助駕駛系統(tǒng)等，配置性價比高，實用性強。

林肯冒險家 PHEV：

動力上，搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力 245 匹，最大功率 180KW，最大扭矩 390N·m，變速箱為 8AT 變速箱，零百加速實測 6.83 秒，動力充足。

外觀上，保留全新林肯家族式設計語言，配備專屬藍字側銘牌和藍底林肯星徽標，標配 19 英寸亮面鋁合金輪轂，更顯大氣。

內飾豪華感十足，有迎賓燈光，電子香氛系統(tǒng)，氣味好聞不刺鼻，還有舒享時氛模式，包含“森林綺境”“海嶼之戀”“馥郁暖心”三種模式，集嗅覺、視覺、聽覺為一體，儀式感拉滿。

科技感與用戶體驗方面，搭載第三代林肯 SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，擁有智能導航、智能語音等功能，實現(xiàn)“一云三端”智聯(lián)體驗。

動力在中低速區(qū)間段行駛時 NVH 表現(xiàn)優(yōu)于燃油版，得益于 eCVT 變速箱，傳動效率高，駕駛模式切換無感知。運動模式下動力輸出強勁，爆發(fā)力足。標配 ANC 主動降噪與 CCD 自適應懸架系統(tǒng)，底盤能輕松化解細碎震動和路面起伏，駕乘體驗和舒適性優(yōu)秀。

續(xù)航和燃油經濟性方面，搭載鎳鈷錳鋰離子電池，NEDC 純電續(xù)航里程 64km，實測能跑 60 公里以上。滿電狀態(tài)下百公里綜合油耗僅 1.5L。

綜合來看，品牌力上比亞迪唐新能源暫時不如林肯冒險家 PHEV，但產品力上有優(yōu)勢。實際駕駛操控性上林肯冒險家 PHEV 更好，但這種優(yōu)勢普通用戶較難體驗出來。配置和用戶能直觀感受的方面，比亞迪唐新能源優(yōu)勢明顯。考慮國內路況和實際用車環(huán)境，比亞迪唐新能源更值得選擇。