先看外觀，它的前臉設(shè)計(jì)獨(dú)特，保留了嵐圖家族直瀑型進(jìn)氣格扇元素并做了凹進(jìn)處理，直線、直角的運(yùn)用帶來了機(jī)甲感，擺脫了新能源車常見的封閉式前臉設(shè)計(jì)，被認(rèn)為是 2023 年最好看的汽車前臉之一。不過，側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)相對(duì)敷衍，車側(cè)鈑金線在后車門處未延伸到后翼子板，有敗筆，但小尾翼很俏皮。

內(nèi)飾方面，優(yōu)點(diǎn)很多。比如靠近車 1 米左右就會(huì)自動(dòng)解鎖彈出門把手，上車體感流暢。座椅對(duì)有腰肌勞損的人很友好，會(huì)處于迎賓模式。座椅的皮加翻毛皮質(zhì)感好，支撐性強(qiáng)，還有通風(fēng)、加熱和按摩功能，能適應(yīng)多種身材，但不太適合屁股大且喜歡叉開腿坐的人。內(nèi)飾用料以皮質(zhì)包裹和軟塑料為主，質(zhì)感不錯(cuò)，夜間氛圍燈設(shè)計(jì)克制。有兩排實(shí)體按鍵，方便操作，手機(jī)無線充電盤支持 50W 快充，帶有通風(fēng)散熱和限位設(shè)計(jì)。缺點(diǎn)是方向盤中間和儀表臺(tái)位置是塑料材質(zhì)，可能會(huì)有色差。后排座椅和前排質(zhì)感相同，支撐力不錯(cuò)，只是不能調(diào)節(jié)角度。天幕遮光效果好，后備箱空間縱深不錯(cuò)，內(nèi)部寬度受懸掛結(jié)構(gòu)影響略有不足。

動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)出色。自帶的百度阿波羅系統(tǒng)好用，能自動(dòng)識(shí)別車道線和周圍車輛行人，進(jìn)行輔助駕駛，高速模式更實(shí)用，變道超車會(huì)主動(dòng)避讓大車，但進(jìn)匝道減速較猛。能耗方面，滿電滿油開一周，續(xù)航約 821.4km，比上一代省油省電，純電優(yōu)先模式使用成本更低。

嵐圖 FREE 還有其他優(yōu)點(diǎn)。內(nèi)飾環(huán)保系數(shù)高，新車沒異味。純電續(xù)航提升 80%，能一周一充。充電功率提升，節(jié)約充電時(shí)間。動(dòng)力水平強(qiáng)，零百加速 4.8 秒，能耗控制出色。外觀大氣，機(jī)械感足，車長和軸距大，回頭率高。底盤配置和調(diào)校出色，過坎濾震輕松，提速超車時(shí)底盤支撐性強(qiáng)，駕控舒適度高。標(biāo)配米其林靜音胎，高速噪音低。

不過也有一些不足。阿波羅輔助駕駛系統(tǒng)高階功能未完全開放，車機(jī)便利性一般，后排座椅角度不能調(diào)節(jié)，風(fēng)噪在高速時(shí)較明顯，空氣懸架高度不能獨(dú)立設(shè)置。

總之，嵐圖 FREE 有亮點(diǎn)也有缺點(diǎn)，但整體性價(jià)比和競爭力不錯(cuò)。