智能駕駛方面，嵐圖 FREE 獲得 75 分，位列第 27 位。其對假人及假車的規(guī)避表現(xiàn)不佳，但自動泊車挑戰(zhàn)全部通過。它標配 L2 級駕駛輔助功能，擁有 3 個毫米波雷達、9 個攝像頭和 12 個超聲波雷達，但智能駕駛芯片未公布，更高階駕駛輔助功能還在規(guī)劃研發(fā)。支持整車 OTA 升級，已推送超 60 項功能。

在封閉場地綜合測試中，自適應巡航、高速彎道保持、特殊地形樁筒識別等項目表現(xiàn)正常，但在主路彎道中車道保持系統(tǒng)有時不穩(wěn)定。行人場景識別與規(guī)避測試中，表現(xiàn)有好有壞。

智能座艙方面，嵐圖 FREE 獲得 80 分，名列第 5 。屏幕效果出色，車機性能不錯，語音交互系統(tǒng)表現(xiàn)良好，支持連續(xù)對話、中途打斷等，對非標準普通話語令識別有限。智能化進階功能豐富，支持座椅記憶、Face ID 登錄等。

性能方面，嵐圖 FREE 加速、制動測試成績較好，0-100km/h 加速時間為 4.5 秒。但麋鹿和繞樁等極限操控項目表現(xiàn)一般，噪音測試能拿到滿分。

與理想 ONE 相比，二者在設計上差異明顯。理想 ONE 造型穩(wěn)重，嵐圖 FREE 更年輕。車身尺寸方面，理想 ONE 更長更寬更高，嵐圖 FREE 軸距略長。理想 ONE 定位更適合全家出行，有六座、七座版本，空間有優(yōu)勢。

智能化方面，兩車都用三聯(lián)屏，嵐圖 FREE 中控臺可升降有儀式感，理想 ONE 智能化表現(xiàn)經(jīng)用戶驗證。配置上都很豐富，各有優(yōu)勢。

動力和續(xù)航方面，理想 ONE 搭載 1.2T 三缸發(fā)動機，動力數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，嵐圖 FREE 搭載 1.5T 四缸發(fā)動機，性能優(yōu)勢明顯。續(xù)航里程上，理想 ONE 純電續(xù)航 180 公里，綜合續(xù)航 800 公里，嵐圖 FREE 純電續(xù)航 140 公里，綜合續(xù)航 860 公里。充電時間上，理想 ONE 直流快充有優(yōu)勢。

總之，二者各有特點，理想 ONE 更適合家庭，嵐圖 FREE 更注重駕控。