紅旗 H5 2022 款的外觀造型非常驚艷，既保留了 H9 的莊重又頗具年輕犀利的感覺。前臉的“紅旗立標(biāo)”可被點亮，超大尺寸進氣格柵搭配直瀑式飾條，精致感十足。車身修長優(yōu)雅，超過 4.9 米的車長和近 2.9 米的軸距，在同級別車型中優(yōu)勢明顯。側(cè)身線條立體，輪轂造型獨特，車漆高檔。車尾的貫穿式尾燈、“鴨尾”設(shè)計和雙邊共雙出的矩形尾喉，動感又大氣。

車內(nèi)，黑紅雙拼配色更具運動感，用料和做工進步很大。皮質(zhì)包裹的三幅式多功能方向盤握感出色，全液晶儀表盤有多種 UI 界面，豎立式中控屏顯示效果和分辨率不錯，電子檔桿質(zhì)感超群。內(nèi)飾豪華感滿滿，出風(fēng)口處的玫瑰金色飾條和中控臺上方的曜石飾板增添了精致感。

動力方面，提供 1.5T+7DCT、2.0T+8AT 以及 1.5T HEV 三種動力總成。2.0T 版本發(fā)動機最大馬力 224Ps，峰值扭矩 340N·m，實測 7.7S 可破百，動力表現(xiàn)不錯。但 8 速手自一體變速箱在低速行駛時有頓挫感和拖拽感，動力響應(yīng)不太積極。

油耗方面，城市堵車工況下百公里約 12L，郊區(qū)約 8L，高速最低能到 5.5L，綜合油耗 9.3L 左右，對于 2.0T 排量和超過 1.6 噸的整備質(zhì)量來說，還算可以接受。

乘坐感受優(yōu)秀，座椅舒適，空間寬敞，尤其是后排腿部空間出色，人機工程學(xué)模型不錯。后備箱裝載能力強，豎向高度、橫向?qū)挾群瓦M深都表現(xiàn)良好。

配置豐富，L2 級輔助駕駛、360°全景影像、通風(fēng)加熱等實用功能一應(yīng)俱全。不過車機雖然夠用，但不算特別流暢，語音識別精準(zhǔn)，能分別主副駕駛指令。

但也存在一些缺點，比如新車內(nèi)飾氣味刺鼻，輪轂造型不太美觀，輪胎配置一般。剎車腳感奇怪，制動力輸出不均勻。NVH 表現(xiàn)一般，發(fā)動機噪音和震動會傳入車內(nèi)，高速胎噪和風(fēng)噪抑制不佳。自適應(yīng)遠近光功能不太實用，空調(diào)制冷效果一般，中控臺偶發(fā)異響，底盤濾震性中低速不錯，壓過大的路面接縫和減速帶時處理生硬，欠缺高級感，車道保持功能有時會和駕駛員搶方向盤。

總的來說，紅旗 H5 2022 款有自己的優(yōu)勢和不足。如果您注重外觀、空間、配置和動力，對一些小缺點不太在意，那么它值得入手。但如果您對車輛的細節(jié)品質(zhì)和駕駛感受要求較高，可能需要再斟酌一下。