增程器方面，理想的增程器是由東安的 1.2T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，其中 1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 96kW，電動(dòng)機(jī)功率 60kW；嵐圖 FREE 的增程器是由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，其中 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的最大功率都是 80kW，嵐圖 FREE 增程器綜合功率稍稍占優(yōu)。

電機(jī)方面，理想 ONE 搭載前后電機(jī)組，綜合最大功率是 240kW，綜合最大輸出扭矩為 530N·m，官方公布的百公里加速 6.5s；嵐圖 FREE 也采用前后雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綜合最高功率 500kW，峰值扭矩 1000N·m，百公里加速 4.6s。

續(xù)航里程方面，理想 ONE 的最大續(xù)航里程為 800km，嵐圖 FREE 的續(xù)航里程為 860km。

動(dòng)力方面，理想 ONE 所搭載的 1.2T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，但對(duì)于“談三缸色變”的用戶(hù)來(lái)說(shuō)是個(gè)問(wèn)題。而嵐圖 FREE 所搭載的 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以避免三缸發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的抖動(dòng)和噪音。

在具體配置方面，理想 ONE 更偏向于后排舒適性，多出了第二排座椅加熱按摩與后排獨(dú)立空調(diào)；嵐圖 FREE 更偏向于科技型配置，多出了夜視系統(tǒng)、隱藏式門(mén)把手、面部識(shí)別、手勢(shì)控制、車(chē)內(nèi)香氛系統(tǒng)等。

在底盤(pán)和懸架方面，嵐圖 FREE 車(chē)架和懸架組件使用了大量鋁合金材質(zhì)，降低了簧下質(zhì)量，并且采用了空氣懸架，對(duì)于過(guò)彎的側(cè)傾抑制更出色，急加速與減速的車(chē)身也更為平穩(wěn)。

從內(nèi)飾來(lái)看，理想 ONE 使用了平直的線條營(yíng)造內(nèi)飾，采用了四塊屏幕去提升內(nèi)飾科技感。嵐圖 FREE 則更加注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，做了一塊整個(gè)中控臺(tái)區(qū)域能升降的設(shè)計(jì)，并且沒(méi)有取消掉實(shí)體按鍵，能夠更好的保障常用功能操控便利性，此外嵐圖 FREE 的整體用料也更注重細(xì)節(jié)，木質(zhì)、鋁合金、真皮等裝飾板件的使用，也是按照豪華車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)，更具豪華感。

空間方面，理想 ONE 專(zhuān)攻 5 座以上的細(xì)分市場(chǎng)，嵐圖 FREE 則更接近冠道這樣的大五座定位，主攻單個(gè)座椅的乘坐舒適性。

嵐圖 FREE 的燃油增程器需要添加 92 號(hào)燃油，理想 ONE 的燃油增程器需要添加 95 號(hào)燃油，在百公里能耗相差不多的情況下，嵐圖 FREE 有著更低的后期使用成本。