安全性方面，上汽大通 MAXUS 原廠房車優(yōu)勢明顯。像旅行家 V100 這種原廠房車，整個設(shè)計(jì)流程遵循車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)，在開發(fā)中對整車架構(gòu)、電氣架構(gòu)等嚴(yán)格考量。通過多重測試，將安全隱患在出廠前排除。安全配置上，配備了包含 ACC 全速自適應(yīng)巡航、AEB 自動緊急制動系統(tǒng)等功能的 ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及 360 全景可視行車輔助等先進(jìn)配置，相比之下，改裝房車在這方面可能存在不確定性。

舒適性上，生活配置方面，上汽大通 MAXUS 旅行家 V100 更能滿足高品質(zhì)需求。它配有 22 寸管家屏與生活艙 4 個 JBL 揚(yáng)聲器、電動升降式餐桌、外置廚房等，還配置了能通過大屏+語音+APP 操控的房車管家系統(tǒng)。電力系統(tǒng)方面，擁有電池容量更大的 14.5kWh 磷酸鐵鋰電池，以及用電更不受限的 4kW 充逆變一體機(jī)，搭配新一代 48V 智能雙發(fā)電機(jī)和 400W 太陽能板，用電更有保障。

駕駛體驗(yàn)方面，以旅行家 V90 為例，其駕駛感受令人滿意。外觀是家族化風(fēng)格，原廠車型進(jìn)氣格柵上的標(biāo)志好看。內(nèi)飾方面，富有層次感且偏向駕駛員的中控臺及懸浮式多媒體大屏是主流設(shè)計(jì)，接縫控制優(yōu)秀，按鍵阻尼合適，座椅填充得當(dāng)。啟動車輛，怠速時(shí)駕駛室噪聲和震動不明顯。動力上，上汽“π”2.0T 柴油發(fā)動機(jī)能滿足需求，NVH 表現(xiàn)出色，變速箱調(diào)教平順，轉(zhuǎn)向輕盈且隨速增益不錯。車身支撐不錯，懸掛雖硬但無松散和明顯彈跳，剎車腳感好。

乘坐與使用方面，原廠獨(dú)有的大功率行車空調(diào)制冷效果好，在暴曬后能快速降溫。車內(nèi) NVH 表現(xiàn)令人滿意，生活區(qū)品控有保障。如會客區(qū)卡座的座椅設(shè)計(jì)合理，兼顧支撐性與舒適度，且在彎道頻繁路段也不易暈車。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)人性化，如窗戶采用隱私玻璃，車尾盥洗室空間寬裕、設(shè)施齊全。通過全新蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)可遠(yuǎn)程控制和查看車況。

不過，上汽大通 MAXUS 房車也存在一些問題。比如車機(jī)系統(tǒng)不夠智能，地圖功能慢，有線 Carplay 不穩(wěn)定。部分房車的手動空調(diào)體驗(yàn)不佳，宣傳的用電無憂與實(shí)際有差距，如 48V 發(fā)電機(jī)在某些工況下充電達(dá)不到廠家宣傳數(shù)值。太陽能軟板發(fā)電量有限，電動排水閥易損壞，小冰箱和底置空調(diào)耗電量大、噪音大、制冷效果有差距等。