奧迪 A4L 不像某一款特定的豪車(chē)，它有著獨(dú)特的風(fēng)格和特點(diǎn)。

從外觀來(lái)看，奧迪 A4L 延續(xù)了奧迪品牌的經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵、鋒利的 LED 大燈以及流暢的腰線設(shè)計(jì)，營(yíng)造出時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。車(chē)身尺寸方面，4858mm（長(zhǎng)）x1847mm（寬）x1439mm（高），軸距 2908mm，為車(chē)內(nèi)提供了寬敞空間。但與林肯 Z 相比，林肯 Z 前格柵面積更大，更具侵略性，采用長(zhǎng)頭短尾的掀背設(shè)計(jì)，且車(chē)身尺寸更大，優(yōu)雅氣質(zhì)更突出。

內(nèi)飾方面，奧迪 A4L 配備 12.3 英寸全液晶儀表盤(pán)和 10.1 英寸中控屏幕的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，科技氛圍不錯(cuò)，細(xì)節(jié)做工精致。不過(guò)林肯 Z 中控臺(tái)采用大量皮質(zhì)軟包，細(xì)節(jié)做工精致大氣，還配備了更多豪華配置，如 ANC 主動(dòng)降噪系統(tǒng)、前排降噪玻璃、銳威高級(jí)音響等，對(duì)豪華的理解更全面。

乘坐空間上，奧迪 A4L 軸距 2908mm，后排腿部空間實(shí)測(cè)為 34cm。而林肯 Z 軸距 2920mm，后排腿部空間超過(guò) 40cm，且座椅更舒適，中央地臺(tái)接近全平，更適合多人乘坐。

動(dòng)力和駕駛方面，奧迪 A4L 雖然賬面動(dòng)力不錯(cuò)，但 7 速濕式雙離合變速箱匹配導(dǎo)致起步有渦輪延遲和換擋延遲，推背感刺激但不夠舒適平順。底盤(pán)偏硬，路感強(qiáng)，對(duì)大顛簸化解不足。相比之下，林肯 Z 全系標(biāo)配 2.0T+8AT，動(dòng)力輸出飽滿平順，轉(zhuǎn)向靈敏，底盤(pán)在保證運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)能更好地吸收路面顛簸，在運(yùn)動(dòng)和舒適之間平衡得更好。

與寶馬 3 系、奔馳 C 級(jí)相比，奧迪 A4L 在基礎(chǔ)性能測(cè)試中也有自己的特點(diǎn)。在 0-400 米加速測(cè)試中，奧迪 A4L 起步時(shí)會(huì)因前輪打滑而落后于寶馬 3 系，但后段加速有優(yōu)勢(shì)。制動(dòng)測(cè)試中，奧迪 A4L 成績(jī)墊底。麋鹿測(cè)試中，成績(jī)?yōu)?70 公里/小時(shí)，第二次變線時(shí)會(huì)推頭。在賽道圈速測(cè)試中，直線速度較快，但最終成績(jī)排在寶馬 3 系之后。

在實(shí)際駕駛中，奧迪 A4L 車(chē)內(nèi)視野開(kāi)闊，運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)阻尼增加，方向手感凌厲，但虛位減少。運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)對(duì)路面震動(dòng)處理不錯(cuò)，但遇到大幅度跑跳時(shí)易托底。quattro 系統(tǒng)從全時(shí)四驅(qū)變?yōu)?a target="_blank" class="cmsLink">適時(shí)四驅(qū)，駕駛體驗(yàn)更傾向于高性能前驅(qū)車(chē)。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 A4L 是一款獨(dú)具特色的豪華車(chē)型，在各方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但也有可提升之處。