極氪進(jìn)化這款車在多個(gè)方面都有出色的表現(xiàn)。

在硬件配置上，極氪 001 搭載了來自 Mobileye 的 SuperVision 系統(tǒng)，包括 7 顆 800 萬像素?cái)z像頭、12 顆短距超聲波雷達(dá)和 1 顆長感知毫米波雷達(dá)，以及兩顆采用 7nm 制程工藝的 Mobileye EyeQ5H 芯片。

在智能駕駛方面，極氪 NZP 功能在高速或高架場景中表現(xiàn)出色。其變道加塞能力堪稱“離譜”，對車距要求小，會(huì)采用主動(dòng)博弈策略，對分寸和最佳窗口選擇把握較好。但也存在方向盤頻繁調(diào)整影響舒適度和信任度的缺點(diǎn)。預(yù)計(jì)今年第三季度會(huì)向極氪 001 和 009 車主推送，首批在上海和杭州的高速和高架道路可用，年內(nèi)可能擴(kuò)展到其他城市。

極氪在 Mobileye 方案基礎(chǔ)上做了很多創(chuàng)新，通過與以色列的 Mobileye 團(tuán)隊(duì)聯(lián)合開發(fā)，在軟件層面進(jìn)行改動(dòng)，使整個(gè)系統(tǒng)在功能實(shí)現(xiàn)、體驗(yàn)、穩(wěn)定性等方面有了十幾倍的提升。

此外，極氪在智能駕駛方面還采取“兩條腿走路”的策略，除了 Mobileye 方案，還有自研方案。自研方案中傳感器的重要不同點(diǎn)是激光雷達(dá)，算力基礎(chǔ)層面與英偉達(dá)合作。在自研方面可能借鑒與 Mobileye 合作的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，核心算法與小鵬、蔚來、理想等新勢力車企或華為相一致。地圖方面，極氪 NZP 所采用的地圖來自朗歌科技，在數(shù)據(jù)更新上有優(yōu)勢。

在車型方面，極氪 001 高性能版 001 FR 亮相，基于 800V 高壓平臺(tái)打造，搭載四個(gè)極氪自研高性能 SiC 永磁同步電機(jī)，馬力強(qiáng)勁，零百加速快，極速高。還搭載全球首次量產(chǎn)發(fā)布的四電機(jī)分布式電驅(qū)和四輪扭矩矢量控制，能原地坦克掉頭。在續(xù)航和補(bǔ)能方面表現(xiàn)出色，搭載 100 度寧德時(shí)代麒麟電池，配合極充 V3 充電迅速。同時(shí)，還首次量產(chǎn)裝車了衛(wèi)星通信技術(shù)，智能化層面將首發(fā)高通 8295 車機(jī)芯片。

軟件層面，ZEEKR OS 5.0 正式開啟推送，增加多項(xiàng)功能。智駕方面，極氪高速 NZP 正式上線，年底前將開通更多城市，并為已購買或下定的用戶提供一定期限的免費(fèi)使用權(quán)。

總的來說，極氪進(jìn)化在智能駕駛、車型性能、軟件等方面都有顯著的提升和創(chuàng)新，是一款值得關(guān)注和考慮的車型。