動(dòng)力方面，對(duì)于日常出行，比如市區(qū)行駛、超車(chē)以及高速滿載開(kāi)空調(diào)等情況，1.4 的動(dòng)力是夠用的。探岳 1.4T 車(chē)型百公里加速時(shí)間在 9.98 秒左右，相比許多 2.0L 車(chē)型還要好。其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 150 馬力，最大扭矩 250 牛米，匹配 7 速濕式雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 1750－3000 轉(zhuǎn)便可爆發(fā)出峰值扭矩，只要舍得給油，加速超車(chē)都比較輕快，有一定的爆發(fā)力。但在速度起來(lái)后，再加速可能會(huì)感覺(jué)不太夠。

與 2.0 自吸相比，渦輪介入早，提速快，動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)。不過(guò)如果您對(duì)動(dòng)力有較高要求，或者經(jīng)常跑山路等復(fù)雜路況，可能 1.4T 會(huì)略顯不足。

空間方面，新款探岳的后備箱容積是 506L，內(nèi)部設(shè)計(jì)規(guī)整，第二排支持 4:2:4 比例放倒，能裝下不少大件。車(chē)內(nèi)后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，腿部和頭部空間較充裕，座椅支持前后移動(dòng)，不過(guò)中間乘客的舒適度會(huì)打些折扣，主要是地臺(tái)偏高和靠背偏硬。

外觀方面，前臉采用最新設(shè)計(jì)，有發(fā)光 LOGO 和時(shí)尚的大燈組，作為 R-Line 車(chē)型運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。側(cè)面變化不大，頂配車(chē)型輪轂有升級(jí)。尾部采用貫穿式尾燈，中間是發(fā)光的 LOGO，尾燈組內(nèi)部是 X 造型，還有流水式轉(zhuǎn)向燈，辨識(shí)度較高。

內(nèi)飾方面，換裝了全新的 12 英寸懸浮式中控屏，配上 10.25 英寸液晶儀表和 30 色可調(diào)氛圍燈，科技感在合資車(chē)型中較突出，但和自主 SUV 相比有差距。用料以軟質(zhì)包覆、搪塑、鍍鉻材料為主，還有硬塑料。座椅為仿皮材質(zhì)，保障了乘坐舒適度。

車(chē)機(jī)系統(tǒng) UI 界面?zhèn)鹘y(tǒng)，功能相對(duì)單一，但支持 CarPlay 可拓展影音娛樂(lè)功能。

底盤(pán)方面，依舊是前麥弗遜加上后多連桿的四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，大眾的調(diào)校水平高，濾振效果良好，行駛質(zhì)感舒適。

智能駕駛輔助方面，標(biāo)配 L2 級(jí)智能輔助駕駛功能，配有車(chē)道保持、車(chē)道偏離預(yù)警等，駕駛模式提供運(yùn)動(dòng)、舒適、經(jīng)濟(jì)三種，四驅(qū)車(chē)型還有越野模式和雪地模式。方向盤(pán)阻尼適中，轉(zhuǎn)向幾乎沒(méi)有虛位。

總之，如果您主要用于城市代步，對(duì)動(dòng)力要求不高，追求性價(jià)比，探岳 1.4 是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但如果您對(duì)動(dòng)力和配置有更高要求，可以考慮 2.0T 版本。建議您親自試駕，根據(jù)自己的感受來(lái)決定。