理想 ONE 搭載的是 1.2T 增程器，采用前后雙電機設計。在日常使用中，如果處于電量低或虧電狀態(tài)，整車的發(fā)力相對遲緩，油門較重，動力響應不夠迅速。而且在這種情況下，油耗還會有所上漲。

嵐圖 FREE 采用的是 1.5T 四缸發(fā)動機，動力參數(shù)更為出色。在低電量時，響應會更好。綜合 510 千瓦的最大功率和 1040 牛·米的最大扭矩，加速性能優(yōu)秀，4.5 秒的加速成績堪比性能車。同時，嵐圖 FREE 的綜合續(xù)航可達 860 公里，里程顯示準確，實際里程和儀表預估里程基本一致。

從懸掛方面看，理想 ONE 采用前麥弗遜獨立懸架，后多連桿獨立懸架，駕駛質感相對平淡，在并線、變道及通過顛簸路段時，表現(xiàn)一般，震動和顛簸會傳遞到車內。而嵐圖 FREE 前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，還可選裝空氣懸掛，能根據(jù)不同駕駛模式調節(jié)懸掛高度和阻尼，在爛路或顛簸路面行駛時，舒適性出色，能有效隔絕震動和顛簸。

空間方面，理想 ONE 是 6 座車型，中間兩排獨立性高，乘坐舒適，靈活性強，長途時過道還可放置物品，適合多人出行。但第三排座椅展開時，后備箱空間小。嵐圖 FREE 是 5 座車型，后備箱空間大，隔板下方還有更深的地臺空間，靈活性強，適合普通三口或四口之家自駕和長途駕駛。

智能化方面，理想 ONE 在語言識別上表現(xiàn)較好，指令識別度高。而嵐圖 FREE 有時會出現(xiàn)指令識別不出或打斷駕駛員說話的情況。

在品控方面，理想 ONE 的整車結構堅固，能在碰撞時有效保護乘客。嵐圖 FREE 車身高強度鋼比例高，還有全球首創(chuàng)的車身結構和技術，榮獲相關獎項。在電池安全上，嵐圖 FREE 的云母電池有較好的保護裝置。內飾上，嵐圖 FREE 采用嬰兒級親膚材質，更注重乘坐感受。

總之，嵐圖 FREE 和理想 ONE 在耗電及各方面表現(xiàn)上有所差異，您可根據(jù)自身需求和偏好來選擇。