極氪 001 入門版的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。以長續(xù)航雙電機(jī) WE 版為例，在多種實(shí)際用車場景下進(jìn)行測試，其續(xù)航情況如下：

在一次全程高速的測試中，100%電量下，剩余續(xù)航里程約 524km。從早上 9 點(diǎn)出發(fā)到晚上 9 點(diǎn)返回，全程跑了 400km（最后 2km 是在充電站周圍繞圈湊整），剩余表顯續(xù)航里程 19km，實(shí)測續(xù)航約 419km，相當(dāng)于官方 NEDC 工況續(xù)航 526km 的 80%左右。測試中時(shí)速保持在 120km/h 以上的行駛里程不低于 150km，100 - 120km/h 大約也在這個(gè)范圍，剩下來不到 100km 是在限速 80km/h 的國道快速路以及城市環(huán)路。駕駛習(xí)慣上，有頻繁剎車加速等費(fèi)電操作，外部環(huán)境返程時(shí)刮大風(fēng)下小雨，增加了能耗，后半程掉電快于前半程。

在另一次 XCX-Test 高速續(xù)航測試中，測試車型為極氪 001 YOU 版，搭載 100kWh 電池組，官方 NEDC 續(xù)航 606km。測試當(dāng)天室外溫度約 28 攝氏度，車內(nèi)兩位乘客，空調(diào) 23 攝氏度自動擋風(fēng)量，駕駛模式經(jīng)濟(jì)，動能回收等級最高。測試路線為廣深沿江高速，全程壓著限速 110 - 120km/h 跑，最終實(shí)測高速續(xù)航與 NEDC 標(biāo)稱續(xù)航比例約 8.1 折，即 490km 左右。如果完全跑趴，高速續(xù)航能超過 500km。

還有一次入門版車型的續(xù)航測試，車輛一直以經(jīng)濟(jì)模式行駛，電量回收模式選擇“適中”。行駛路況多半為環(huán)線快速路，車速 70 - 90km/h 左右，其余為城市道路及 30km 左右山路，全程開空調(diào)，溫度 18 - 20 攝氏度。最終實(shí)際行駛 428km，儀表顯示消耗 436km 電量，能量效率 98.1%，相當(dāng)于每度電行駛 6km，百公里耗電量 16.6kWh。

綜合來看，極氪 001 入門版在不同測試條件下的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)較為出色，但實(shí)際續(xù)航會受到駕駛習(xí)慣、外部環(huán)境等多種因素影響。