奧迪 A6L 在 2015 年的銷量為 14.93 萬(wàn)輛，不過(guò)同比 2014 年降幅達(dá) 4.96%。導(dǎo)致其銷量下降的原因可能有以下幾點(diǎn)：

一是中期改款車(chē)型在 2015 年內(nèi)遲遲未能推出，影響了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿。

二是寶馬 5 系、奔馳 E 級(jí)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的擠壓，使得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

三是 2015 年豪華中大型車(chē)市場(chǎng)整體的增速放緩，大環(huán)境不利。

而奧迪品牌在 2015 年整體增速也有所放緩，不過(guò)仍以 57.76 萬(wàn)輛的總銷量蟬聯(lián)豪華品牌銷量第一。從奧迪的產(chǎn)品線來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車(chē)型依舊是推動(dòng)奧迪品牌銷量增長(zhǎng)的源動(dòng)力，其中一汽-大眾奧迪國(guó)產(chǎn)車(chē)型共售出 51.52 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 11.01%；奧迪進(jìn)口車(chē)共售出 6.24 萬(wàn)輛，同比下降 18%。

在奧迪的其他車(chē)型中，奧迪 A4L 在 2015 年的銷量為 11.67 萬(wàn)輛，同比增加了 1.74%，主要與新一代 A4L 的即將推出，現(xiàn)款 A4L 售價(jià)觸底有關(guān)。奧迪 A3 車(chē)型 2015 年下半年銷量環(huán)比上半年增加了 24.38%，入門(mén)版車(chē)型價(jià)格優(yōu)惠使其性價(jià)比突顯。

國(guó)產(chǎn) SUV 車(chē)型方面，奧迪 Q3 全年共售出 7.11 萬(wàn)輛，同比 2014 年下降了 7.05%，上市近四年來(lái)市場(chǎng)新鮮度降低，且中期改款車(chē)型有望在 2016 年推出。奧迪 Q5 則保持了較為穩(wěn)健的市場(chǎng)表現(xiàn)，銷量相比 2014 年有著 15%的提升，占奧迪整體銷量的近五分之一，是奧迪品牌在華銷量最好的 SUV 車(chē)型。

奧迪進(jìn)口車(chē)在 2015 年的下滑較為嚴(yán)重，銷量同比 2014 年下滑達(dá) 18%。奧迪 Q7 由于老款車(chē)型顯老態(tài)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足，銷量下跌了 7.36%。奧迪 A8 的情況更為嚴(yán)重，2015 年銷量同比降低了 11.73%，這兩款主力車(chē)型的銷量下滑拉低了奧迪進(jìn)口車(chē) 2015 年的整體銷量。

總的來(lái)看，雖然奧迪品牌 2015 年整體增速放緩，但從最終的銷量以及市場(chǎng)占有率方面來(lái)看，其依然具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，部分車(chē)型大幅降低的售價(jià)以及國(guó)產(chǎn)車(chē)型發(fā)揮了重要作用。但也存在部分車(chē)型產(chǎn)品老化、改款或換代車(chē)型未能及時(shí)推向市場(chǎng)，以及市場(chǎng)大盤(pán)整體增速放緩、豪華車(chē)領(lǐng)域遭遇“寒冬”等導(dǎo)致下滑的因素。