嵐圖 FREE 和理想 L6 都是不錯的選擇，但它們在很多方面存在差異。

從外觀設(shè)計來看，嵐圖 FREE 線條突出，輪廓清晰，更具運動感，容易激發(fā)駕駛欲望；理想 L6 線條柔和，車身龐大，偏向舒適風(fēng)格。

底盤配置方面，兩者都采用雙叉臂+后多連桿獨立懸架設(shè)定。嵐圖 FREE 的空氣懸架可隨速調(diào)節(jié)車身高度，能有效降低重心，車輛在高速變道時更穩(wěn)定；理想 L6 的 CDC 可變阻尼減震器可根據(jù)自身需要調(diào)節(jié)軟硬度，適應(yīng)更多場景。

動力表現(xiàn)上，嵐圖 FREE 四驅(qū)探索版車型電機(jī)總馬力為 490 匹，電機(jī)總扭矩達(dá)到 720 牛·米，零百加速 4.5 秒；理想 L6 電機(jī)總馬力為 408 匹，電機(jī)總扭矩 529 牛·米，百公里加速 5.4 秒。

座椅配置上，嵐圖 FREE 全系座椅加入翻毛皮，兩側(cè)護(hù)翼突出，能保證駕駛時的穩(wěn)定性；理想 L6 的 Nappa 真皮座椅以舒適為主，但支撐性相對較弱。

在智能駕駛方面，嵐圖 FREE 搭載百度 Apollo L2.9 高階智能輔助駕駛 2.0 系統(tǒng)，能實現(xiàn)自動泊車入位和記憶泊車，高速上還能自動變道、上下匝道和規(guī)避大車；理想 L6 入門版車型在智能駕駛方面功能相對較少，高階智能駕駛功能需頂配車型才有。

座艙配置上，兩車各有亮點。理想 L6 屏幕分辨率和材質(zhì)有優(yōu)勢，前排座椅功能豐富；嵐圖 FREE 有感應(yīng)式后尾門、丹拿音響和后排多媒體控制等。

最后從價格來看，嵐圖 FREE 2025 款 318 后驅(qū)環(huán)游版官方指導(dǎo)價 22.89 萬元，四驅(qū)探索版 26.69 萬元；理想 L6 Pro 入門版官方指導(dǎo)價 24.98 萬元，MAX 版 27.98 萬元。綜合而言，嵐圖 FREE 在價格上更具優(yōu)勢。

對于年輕情侶或都市小資群體，追求駕駛樂趣和更多使用場景，嵐圖 FREE 更合適；若更注重舒適出行，理想 L6 是不錯的選擇。