充電資源方面，東北高速服務(wù)區(qū)內(nèi)充電站很少，多在城區(qū)內(nèi)或國道沿線的國家電網(wǎng)院內(nèi)。這在節(jié)假日出行時會對續(xù)航能力有較大考驗(yàn)，比如堵車需多行駛路程時。自家有充電樁能緩解焦慮，若節(jié)假日去周邊旅行只能依賴公共充電樁，燃油車占位情況也存在。城區(qū)短途 100km 以內(nèi)用電車感覺不錯，若充電資源不豐富，不建議純電車作為家里唯一車輛，可選擇增程或插混。

能耗表現(xiàn)上，高速能耗受溫度和堵車影響。去程氣溫 32℃，電耗 18.9kWh/100km，續(xù)航約 529km；返程氣溫 16℃且堵車，電耗 19.6kWh/100km，續(xù)航約 510km。十一期間總電耗 20.5kWh/100km，續(xù)航約 487.8km，寒潮時電耗上升明顯。充電速度方面，國網(wǎng)充電樁實(shí)際最快功率 60 - 70kW，極氪自家充電樁最快達(dá) 103kW，到 90%還能保持 38kW 功率，99%還有 15kW 功率。

使用體驗(yàn)方面，車機(jī)版本 3.1 時輔助駕駛功能有限，L2 輔助駕駛不夠安心，存在畫龍、剎車靈敏等問題，轉(zhuǎn)向手感不夠細(xì)膩，加速剎車踏板調(diào)校有待優(yōu)化，車機(jī)娛樂功能可進(jìn)一步優(yōu)化。優(yōu)點(diǎn)是外觀吸引人，車內(nèi)座艙用料好、配置高，車機(jī)升級后進(jìn)步大，空間實(shí)用，機(jī)械素質(zhì)優(yōu)良。

在東北冬季使用極氪 001，還需注意以下幾點(diǎn)：低溫會使電池衰減，電耗大幅提升，夏季電耗 15 - 18 左右，冬季升至 25 左右，續(xù)航從夏季 680 公里降至 500 公里，實(shí)際使用約 400 公里，30%電量就要充電。要及時更換冰點(diǎn)更低的冬季玻璃水，檢查冷卻液，補(bǔ)充胎壓，清潔車輛傳感器和燈光，常備除雪工具。極氪 001 有不少黑科技，如冬季溫度包、遠(yuǎn)程車輛控制、車門破冰模式、車機(jī) OTA 升級后的節(jié)能模式和新的控制系統(tǒng)等。冬季電池保溫功能在 0℃以下開啟能減少瞬時高電耗，地下停車場及白天室外停車時開此功能掉電少可常開，但可能影響極充和快充速度（家充不受影響）。在特定使用場景和預(yù)熱情況下，實(shí)際續(xù)航里程約 320 公里。

總之，極氪 001 在東北地區(qū)有其優(yōu)勢和需要注意的地方，根據(jù)個人需求和使用情況綜合考慮。