嵐圖追光phev沉浸式提車(chē)是怎樣的體驗(yàn)?
先說(shuō)優(yōu)點(diǎn):
1. 操控性極佳,麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá) 83km/h,車(chē)長(zhǎng)超 5 米能有這成績(jī),全球前三,操控質(zhì)感沒(méi)話(huà)說(shuō)。
2. 方向盤(pán)獨(dú)特,異型設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)彎方便,高速握感好,還有加熱功能。
3. 車(chē)內(nèi)空間寬敞,最大車(chē)內(nèi)寬度 1500mm,坐三個(gè)成年人不擁擠,安置安全座椅也能輕松再坐兩人。
4. 丹拿音響效果出色,14 個(gè)揚(yáng)聲器,整車(chē)隔音好。
5. 旋鈕換擋有質(zhì)感,切換擋位方便,清脆的機(jī)械齒輪聲悅耳。
再說(shuō)缺點(diǎn):
1. 后排腿托短,靠墊得加,對(duì)高個(gè)子承托作用差。
2. 后排靠背角度調(diào)節(jié)空間小,舒適性可再提升。
3. 后備箱和前排無(wú) 12V 電源,車(chē)內(nèi) 12V 電源位置不便,Type C 充電功率低。
4. 實(shí)體鑰匙無(wú)離車(chē)解閉鎖感應(yīng)功能,用鑰匙解閉鎖不方便。
5. 車(chē)內(nèi)沒(méi)眼鏡盒,長(zhǎng)途駕駛放墨鏡不便。
此外,還有其他車(chē)主提到的:
藍(lán)牙鑰匙控制邏輯有問(wèn)題,后備箱一腳蹬功能不靈敏,車(chē)機(jī)導(dǎo)航是老版本百度地圖,語(yǔ)音操作常不識(shí)別。
駕駛方面,小幅度振動(dòng)和壓井蓋處理不錯(cuò),但過(guò)地庫(kù)減速帶較顛。
車(chē)機(jī)系統(tǒng)只能用百度地圖,不能用高德或其他地圖。
充電速度快,城市純電跑能耗低,高速油耗也較滿(mǎn)意。
底盤(pán)配置高,駕駛質(zhì)感好,轉(zhuǎn)向、動(dòng)力、剎車(chē)和底盤(pán)質(zhì)感都有特點(diǎn),但也存在一些小毛病。
座椅承托性還行但偏硬,氛圍燈漂亮,空間大但人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)一般,中控臺(tái)掏空不太好。
動(dòng)力輸出夠用但初段刻意壓制,剎車(chē)前段偏軟但整體線(xiàn)性。
底盤(pán)質(zhì)感不錯(cuò)但怕高緩坡,三種模式阻尼有區(qū)別。
能耗方面不好統(tǒng)計(jì),純電模式下電耗相對(duì)動(dòng)力偏高,混動(dòng)模式下能耗表現(xiàn)不錯(cuò)。
有電機(jī)高頻嘯叫和中置音響底噪等通病,但聲音不大,特定安靜環(huán)境下較明顯。
風(fēng)噪抑制一般,底盤(pán)噪音較明顯。
總之,嵐圖追光 PHEV 有不少優(yōu)點(diǎn),也存在一些有待改進(jìn)的地方。
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