紅旗 H5 2022 白色懸浮車頂整體表現(xiàn)不錯(cuò)。從外觀來看，紅旗 H5 采用了短前懸、長后懸、長軸距的動(dòng)感設(shè)計(jì)，低矮車身搭配溜背車頂，側(cè)面線條優(yōu)雅靈動(dòng)，猶如迎風(fēng)飄揚(yáng)的旗幟。

在色彩方面，紅旗 H5 配備六種外漆方案，包括適應(yīng)性高的珠光白等基礎(chǔ)色，以及個(gè)性化的朗霽銀等，每一種顏色都能凸顯其動(dòng)感、立體的造型風(fēng)格。白色懸浮車頂與車身搭配協(xié)調(diào)，視覺效果較為出色。

從車身尺寸上，新款 H5 更像是家族中的 H9 而非 H7 的縮小版，其車身尺寸為 4988*1875*1470 毫米，軸距為 2920 毫米，一腳踏進(jìn)了 C 級車的門檻，外觀大氣莊嚴(yán)，適合商務(wù)場合，也不失年輕活力。

側(cè)面線條充滿力量感，有蓄勢待發(fā)的感覺，后排自帶隱私玻璃。輪轂造型別致，紅旗的旗幟輪轂有辨識度，但輪胎方面，紅旗定制版阿特拉斯 AS330 輪胎雖主打靜音和抓地力，但實(shí)際胎噪表現(xiàn)一般，且線下只有 4S 店有存貨。

車尾部分，雖然有 H9 的影子，但后備箱蓋的弧度與貫穿的平直尾燈有些不協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾方面，采用環(huán)抱式駕駛艙設(shè)計(jì)，營造出精致、優(yōu)雅的氛圍。不過也存在一些問題，比如設(shè)計(jì)上有歐系車的思路，做工水平在自主車中一般，仍需改進(jìn)。

座椅方面，表現(xiàn)出色，無論是前排還是后排，座椅寬大舒適，填充物和面料選擇主打舒適，對身體各部位的支撐到位。但電動(dòng)按摩功能有待提升，建議換成座椅通風(fēng)。

動(dòng)力方面，搭載紅旗廠自研的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配愛信 8AT 變速箱，開起來油門標(biāo)定風(fēng)格像上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的豪華車，動(dòng)力響應(yīng)遲緩，中低速動(dòng)力請求要經(jīng)歷多個(gè)階段，走走停停時(shí)變速箱在 1-4 擋的反復(fù)切換有頓挫感。轉(zhuǎn)向手感無硬傷，但車頭和車尾跟隨性較慢。懸掛舒適性是標(biāo)定風(fēng)格，但對減速帶等振動(dòng)的處理還需優(yōu)化，動(dòng)力總成的振動(dòng)偶爾能傳遞到車內(nèi)。

總之，紅旗 H5 2022 白色懸浮車頂在外觀設(shè)計(jì)上有亮點(diǎn)，內(nèi)飾和動(dòng)力方面有優(yōu)點(diǎn)也有不足，需要根據(jù)個(gè)人需求綜合考慮。