上汽大通廠家建議 G10 自動(dòng)變速箱的維護(hù)周期為十萬(wàn)公里更換一次自動(dòng)變速箱油及變速箱油底殼。因?yàn)檫@款 ZF6AT 自動(dòng)變速箱液壓油的過(guò)濾器集成在變速箱油底殼內(nèi)，不能單獨(dú)更換過(guò)濾器濾芯。

保養(yǎng)前，要帶上預(yù)先購(gòu)買(mǎi)的自動(dòng)變速箱油底殼。找一間專(zhuān)業(yè)汽車(chē)自動(dòng)變速箱維修維護(hù)的門(mén)店進(jìn)行操作。

出發(fā)前記錄車(chē)輛空檔和 D 檔駐車(chē)時(shí)的瞬時(shí)油耗，作為更換后的參考對(duì)比。

更換過(guò)程中，油底殼的放油螺絲是一次性樹(shù)脂材料的，操作不當(dāng)容易損壞。如果損壞，可從波箱側(cè)面的加油孔放出少部分舊油，有條件用電鉆鉆通螺絲放油也行。

拆除變速箱油底殼周?chē)木o固螺栓，可能因?yàn)V芯出油管阻擋無(wú)法直接取下舊油底殼。這時(shí)需要嘗試放松下降底盤(pán)前副架，托高變速箱后部，甚至將變速箱后部底托架與變速箱分離、降低變速箱后托架。

舊油底殼拆下后，能看到底部有金屬碎屑，雜質(zhì)多集中在油底殼底部的濾芯內(nèi)，且放油螺絲不是油底殼最低點(diǎn)，重力換油放不出大部分雜質(zhì)。

新油底殼安裝時(shí)要確保密封膠條完好，安裝并復(fù)檢緊固螺栓。

準(zhǔn)備用循環(huán)機(jī)換油時(shí)，要先拆除發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，找到通往變速箱油液散熱器的回油管，安裝快速轉(zhuǎn)接頭與循環(huán)換油機(jī)管路相接，往循環(huán)換油機(jī)油箱倒入約十五升新油。

循環(huán)換油時(shí)需一人啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，初期新油底殼空無(wú)舊油回流，側(cè)面加油口也無(wú)油液流出。新油加入六升多后，裝回側(cè)面加油口堵頭螺絲，重力換油最大置換量就這么多，另一半舊油在液壓系統(tǒng)及液力變矩器內(nèi)，靠重力換不出。

隨著新油加入，回油管能看到舊油流出，加約 11 升時(shí)回油管油液開(kāi)始變透明，15 升全部換完，舊油觀察窗內(nèi)油液才透明，但顏色仍較深。

換油結(jié)束，拆除轉(zhuǎn)接頭恢復(fù)原管路，清洗底盤(pán)及變速箱外部油跡，裝回發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。

換油后對(duì)比車(chē)輛空檔和 D 檔駐車(chē)怠速瞬時(shí)油耗，與之前基本一致。重力換油只能換出一半油液，循環(huán)機(jī)才能徹底更換。