外觀方面，它全系標(biāo)配 S line 運動套件，不同車型的套件設(shè)計有所區(qū)別。比如 35 TFSI 進取型和 40 TFSI 進取型采用 18 款 S line 套件，并重新設(shè)計了后保險杠及尾排；而 40 TFSI 時尚型、40 TFSI 運動型、45 TFSI quattro 個性運動版、45 TFSI quattro 運動型則采用全新的 S line 外觀設(shè)計，配備雙層鍍鉻的進氣格柵、更寬大的蜂窩狀側(cè)進氣格柵以及重新設(shè)計的尾排。

配置上，全系增配 2 個 USB 接口。40 TFSI 進取型新增全景天窗；40 TFSI 時尚型新增自動泊車功能和燈光包；45 TFSI quattro 個性運動版新增燈光包、自動防炫目內(nèi)后視鏡、儲物包和后擾流板；40 TFSI 運動型和 45 TFSI quattro 運動型新增后風(fēng)擋電動防曬簾和后側(cè)窗手動防曬簾、黑色頂棚、真皮包、全景影像與后擾流板等。

動力方面，提供國 V 與國 VI 排放標(biāo)準(zhǔn)。兩款 35 TFSI 進取型最大功率同為 110 千瓦，國 V 車型搭載 1.4T 發(fā)動機，國 VI 搭載全新 2.0T 低功率版發(fā)動機。40 TFSI 與 45 TFSI 車型搭載 2.0T 高低功率發(fā)動機，最大功率分別為 140 與 185 千瓦。傳動系統(tǒng)匹配 7 速雙離合變速箱。

此外，新款 A4L 的 40 TFSI 和 45 TFSI 車型均提供四驅(qū)版本可選，這是 A4L 首次在功率 140 千瓦的車型上搭載 quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)，降低了四驅(qū)準(zhǔn)入門檻。12V 輕混系統(tǒng)能通過皮帶式起動機降低發(fā)動機燃燒的負(fù)荷點，提升啟停系統(tǒng)舒適性，解決了此前大眾系車型自動啟停的困擾。

空間方面，前排坐姿降低，提升了運動氛圍，運動座椅包裹性強。但后排空間相對不盡人意，后排頭部和腿部空間不太寬敞，后排座椅靠背角度較陡直，影響乘坐舒適性，中間座椅實用性不高。

總的來說，19 年奧迪 A4L 次頂配在外觀、配置、動力等方面都有不錯的表現(xiàn)，但也存在一些空間上的不足。