大眾邁騰的變速箱離合器主要有干式雙離合（DQ200）和濕式雙離合（DQ381）兩種。

DQ200干式雙離合：

優(yōu)點：換擋速度快、結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化、維護成本低、傳動效率高、燃油經(jīng)濟性好。

缺點：沒有變速箱油冷卻，容易過熱，特別是在國內(nèi)堵車路況下，變速箱頻繁在 1、2 擋來回切換，離合器片受熱更為嚴重，導(dǎo)致變速器出現(xiàn)故障，還可能出現(xiàn)抖動、異響等問題。不過，大眾一直在改進優(yōu)化：

1. 增加了二檔鎖止功能，堵車時只要車輪轉(zhuǎn)動速度在 5 邁以上，就保持在 2 檔，避免 1 - 2 檔來回切換引起高溫，提高了離合器片設(shè)計使用壽命。

2. 更換了離合器片的材質(zhì)，將摩擦材料的溫度系數(shù)從 180°C 提高到了 280°C，設(shè)計使用壽命提升到了 20 萬公里。

3. 散熱孔位置從側(cè)面改到了頂部，涉水深度大大提高。

DQ381 濕式雙離合：

優(yōu)點：離合器采用密封式設(shè)計，工作環(huán)境處于油液當(dāng)中，散熱效率更高，承受的負荷也更大，能更好地應(yīng)對低速工況和頻繁起步。它還具備以下技術(shù)亮點：

1. 平臺化、模塊化設(shè)計，通過傳動比調(diào)整和多種主減速器傳動比組合，滿足不同車型搭載需求。

2. 對軸齒進行輕量化，并通過多種措施確保強度和疲勞壽命。

3. 對軸承和密封件進行優(yōu)化，降低摩擦損失，提升效率。

4. 對濕式離合器熱模型重新核算，減少摩擦片數(shù)量。

5. 先導(dǎo)式電磁閥優(yōu)化，提升系統(tǒng)控制響應(yīng)速度。

6. 液壓系統(tǒng)防泄漏優(yōu)化，采用全新多層式密封墊。

7. 采用雙泵系統(tǒng)，增加電動輔助液壓泵，提升發(fā)動機再啟動時離合器結(jié)合的響應(yīng)速度。

8. 采用更低粘度的 ATF 潤滑油品，提升傳動效率。

9. 新增模塊化四驅(qū)功能，模塊接口尺寸保持一致，確保通用性。

缺點：傳動效率會略低于干式雙離合，仍存在一定的頓挫感，降擋時容易產(chǎn)生頓挫。

從質(zhì)量反饋來看，邁騰較老款車型，新款車型的質(zhì)量穩(wěn)定性已經(jīng)有了一定程度的提升，涉及變速箱的投訴也在逐步減少。如果您的用車路況較好，邁騰的離合器能帶來不錯的體驗；要是經(jīng)常堵車，建議多考慮車輛的散熱和穩(wěn)定性。