邁騰的底盤最小離地間隙因不同情況有所差異。在滿載狀態(tài)下，最小離地間隙為 11 厘米；只有一個(gè)人的情況下，最小離地間隙為 15 厘米。不同車型的底盤高度也會(huì)有所不同，比如 2021 款邁騰的底盤高度為 153 毫米，2021 款邁騰 GTE 的底盤高度為 146 毫米，2021 款邁騰 R-Line 的底盤高度為 144 毫米。

底盤高度的影響和考慮因素：

底盤高度會(huì)影響車輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性。最小離地間隙越大，車輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平地面的能力越強(qiáng)，但重心偏高，穩(wěn)定性會(huì)降低；反之，最小離地間隙越小，通過(guò)性越弱，但重心低，穩(wěn)定性增加。在確定底盤高度時(shí)，要考慮運(yùn)輸裝卸平臺(tái)的通過(guò)性、靠近人行道時(shí)不碰擦的可能性，以及銷售地區(qū)的道路質(zhì)量等。而且，底盤高度還與車型功能、空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)，比如跑車底盤低，SUV 底盤高。

邁騰與帕薩特底盤高度對(duì)比：

邁騰的底盤最小離地間隙為 114 毫米，帕薩特的為 105 毫米。邁騰在底盤高度上略高于帕薩特。另外，邁騰和帕薩特雖然同屬一個(gè)平臺(tái)，但在外觀和裝配工藝上有區(qū)別。邁騰的車尾造型德味十足，裝配工藝優(yōu)于帕薩特。

邁騰底盤的特點(diǎn)：

邁騰底盤懸掛采用前麥費(fèi)遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕量且響應(yīng)速度快。整個(gè)底盤非常平整，發(fā)動(dòng)機(jī)艙下有護(hù)板，車輛中部以及后部有隔音護(hù)板，利于底部空氣流動(dòng)，減少風(fēng)阻噪聲。發(fā)動(dòng)機(jī)艙由塑料護(hù)板全面保護(hù)，留有通風(fēng)間隙。車輛中部采用柔性吸聲材料，排氣管穿過(guò)車底中心的路線覆蓋鋁隔熱材料，底盤扎實(shí)，符合中級(jí)車的定位。